施家倫：珠澳融高鐵網落實硬聯通

澳應配合加快輕軌西延線銜接優化口岸

【本報消息】廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段是京哈——京港澳高鐵主通道的重要組成部分，已納入多項國家及區域重點規劃。澳區全國人大代表施家倫表示，項目建成後，將形成澳門及橫琴深合區與內地深度、便捷融合交流的高鐵紐帶，契合習近平主席二四年視察橫琴時提出的“不斷加強基礎設施‘硬聯通’”的要求。

項目銜接廣珠澳、珠肇、深珠等多條高鐵線路，可通過多方線路聯通全國高鐵網。在廣珠澳高鐵全線建成前，項目可與珠肇高鐵、廣湛高鐵等形成廣州至珠海至澳門的西通路，補強綜合交通運輸體系。

面對項目審批衝刺的喜訊，施家倫指出，澳門特區政府和社會各界應主動作為，做好配合工作。一是加快澳門輕軌西延線的銜接規劃，確保未來實現與橫琴高鐵站的無縫換乘。二是優化口岸通關及“一線”設施建設，應同步推動金融島碼頭口岸、聯澳路通道口岸、長隆大道通道口岸等“一線”口岸設施建設，創新口岸通關監管措施，便利澳琴人員通關。三是深化“軟聯通”以發揮“硬聯通”效益，積極推動與橫琴在檢驗檢疫標準銜接、橫琴流轉稅制度銜接澳門、CEPA框架下的“負面清單”管理等方面取得實質性突破，讓人流、物流、資金流、信息流實現高效跨境流動。

他相信，在中央的大力支持和粵澳共同努力下，廣珠澳高鐵將成為連接澳門與內地的又一條“快車道”，為橫琴第二階段建設和澳門“三五”規劃開局注入強勁動力，牽引帶動澳琴一體化建設和澳門經濟適度多元化的進程。