印第安納波利斯500英里大賽

羅辛基斯險勝封王

印第安納波利斯500英里大賽(Indianapolis 500)擁有超過百年歷史，與一級方程式摩納哥大獎賽和勒芒24小時(Le Mans)大賽被譽為賽車界三大賽事之一。

卅三車手鬥二百圈

這項賽事於美國印第安納波利斯賽道(Indianapolis Motor Speedway)舉行，這條經典賽道單圈長度為約4.023公里，呈橢圓形佈局，四個彎道由四條直道(兩條長直道和兩條“短滑道”)連接。33位車手在決賽中繞着賽道沿逆時針方向行駛，展開長達200圈(距離為500英里)，且平均時速超過320公里的高速較量。

印第安納波利斯500英里大賽今年已踏入第110屆，這場賽事也被列入為今年度印第賽車系列賽(Indy Car Series)的分站賽事之一，所有參賽戰車均劃一採用達拉拿DW12車架，引擎選擇則包括雪佛蘭(Chevrolet)或本田(Honda)。

撞牆意外兩次暫停

本屆印第安納波利斯500英里大賽前半程籠罩在降雨的威脅下，並在比賽至第105圈因雨暫停比賽。幸而其後天氣轉晴，讓賽事能繼續進行。曾於2014年和2015年奪得澳門格蘭披治三級方程式大賽冠軍的瑞典車手羅辛基斯(Felix Rosenqvist)在比賽後半段開始佔據領先，並且掌控有利位置，可是當比賽至第193圈，A. J. Foyt Racing的巴西車手科萊特(Caio Collet)發生撞牆意外，導致賽事暫停，同時亦令羅辛基斯的領先優勢蕩然無存。

比賽於第196圈重新展開，Team Penske的美國車手馬盧卡斯(David Malukas)和Meyer Shank Racing的新西蘭車手岩士唐(Marcus Armstrong)緊隨羅辛基斯車尾，雙雙乘着氣流加速優勢成功超越，迫使羅辛基斯退至第三位。隨後Rahal Letterman Lanigan Racing的德國車手米克舒麥加(Mick Schumacher)亦發生撞牆意外，使賽事再一次暫緩。

最後彎角驚心動魄

當賽事再次重新展開時，比賽只剩下一圈決勝負。這場最後決戰驚心動魄，馬盧卡斯迅速強勢奪得領先位置，羅辛基斯則頑強地緊貼外側，與岩士唐並排而進，彼此爭持不下，直至衝線前最後一個彎角，羅辛基斯憑果斷的走線，不但成功壓倒岩士唐，且在進入最後直道時乘着氣流加速向馬盧卡斯作出直接挑戰，兩者在衝線之際並駕齊驅，此時馬盧卡斯試圖防守亦為時已晚，最終Meyer Shank Racing的羅辛基斯以0.0233秒的微弱優勢贏得比賽，創造了印第安納波利斯500大賽歷史上最接近的終點決勝負紀錄，勇奪第110屆印第安納波利斯500英里大賽冠軍，同時亦讓這屆印第安納波利斯500大賽成為載入史冊的經典之戰。

Team Penske的馬盧卡斯以些微的勝負之差屈居亞軍，Team Penske另一位車手麥克羅林(Scott McLaughlin)同樣在終點前壓線超越岩士唐與Arrow McLaren 的奧沃特(Pato O'Ward)，取得季軍一席。此外，曾於2001年奪得澳門格蘭披治三級方程式大賽冠軍及曾兩奪印第安納波利斯500英里大賽冠軍(2017年及2020年)的日本車手佐藤琢磨則在今次賽事獲得第十名。

翰 生