“澳艇北上”鬆綁通灣區文旅

粵港澳“遊艇自由行”政策遠早於“澳車港車北上”，大門開了，小門卻未通，澳門遊艇欲開往灣區沿岸，要按外籍商船報關，動輒數十萬保證金。多年運作不暢，內地遊艇難進來，港澳遊艇難出去，“遊艇自由行”似有還無。

國務院近日批覆同意，對經大灣區內地九市指定口岸暫時入出內地且僅限在九市自由行的港澳遊艇，實行“免擔保”和“臨時船舶國籍登記”政策。措施精準擊破過往“遊艇自由行”的高昂保證金與船舶登記制度不對接的兩大痛點，打通“任督二脈”，港澳遊艇北上大灣區，迎來突破。

本澳擁有八十五平方公里水域管理權，海域資源豐富，惟長期以來海洋經濟發展緩慢，遊艇出海手續繁瑣，跨境航行關卡重重，令不少船主卻步。政策鬆綁，創新港澳遊艇出入境管理模式，是落實《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》的重要舉措，也為本澳發展海洋經濟注入新動力。

本澳現有二百多個遊艇泊位，硬件已做好準備，但澳門遊艇往內地需繳交“抵押金”，過高門檻將絕大多數船主拒諸門外。免擔保後，船主無需再為巨額資金質押而頭痛，大大降低跨境出行的經濟成本。“臨時船舶國籍登記”則容許港澳遊艇在不影響原有船舶登記的情況下，獲發內地臨時船舶國籍證書，解決了跨境航行的身份合法性問題。兩項制度疊加，為港澳遊艇“拆牆鬆綁”，船主可以“輕裝上陣”，駕航大灣區。

雖然“遊艇自由行”瞄準的並非一般消費群體，但新政策有利“澳艇北上”，也對本澳的海洋經濟及休閒旅遊領域，間接產生帶動效應。門檻降低，亦有助港澳與灣區九市的海洋文旅合作更緊密，遊艇資產將被激活，有助粵港澳三地“一程多站”海上旅遊線路成為現實。不僅延長旅客停留時間，提升消費層次，亦可吸引更多高端旅客。

政策放開，必須做好監管與安全配套，本澳的遊艇配套硬件亦須同步升級。期待相關部門與業界攜手，化政策紅利為發展動力，真正讓“遊艇自由行”活起來。

夏 耘