道路設計 科技執法 修改法律

陳禮祺：三方向保行人安全

【本報消息】前晚青洲大馬路發生一宗致命交通意外，一名十歲男童於斑馬線不幸被撞身亡。立法議員陳禮祺表示十分悲痛與惋惜，並向死者家屬致以最深切的慰問。他促請特區政府從道路設計、科技執法及修改法律三方面着手，切實保障行人安全。

避開急彎視線盲點

陳禮祺表示，青洲大馬路一帶由於路段筆直且車流量大，加上周邊居住人口稠密、學校及社區設施林立，日常人車交匯極為頻繁。多年來，該路段已先後發生多宗車輛在斑馬線撞倒途人的嚴重意外。他肯定當局開發的“交通事故熱點資料圖”，但強調不能僅停留在地圖警示層面，更需化被動為主動。他呼籲政府全面檢視全澳主幹道，特別是學校與長者中心周邊的過路設施，將隱患路口盡可能遷移，避開急彎或視線盲點。同時需要加強大眾對道路安全的宣傳教育，提高駕駛者與行人的道路安全意識，從根源降低意外機率。

引AI監控違規系統

面對日益複雜的交通狀況，陳禮祺建議政府進一步善用“科技賦能”與“智慧交通”手段。建議當局在交通黑點及繁忙路段，全面引入具人工智能(AI)抓拍違規功能的監控和大數據分析系統，實現全天候智慧監管。此舉既能有效彌補警力日常巡查的空窗期，也能讓打擊“斑馬線不讓先”等違規行為的執法工作做到真正恆常化，從而精準提高駕駛者的道路安全意識，更好保障行人橫過斑馬線時的安全。

此外，針對工程臨時圍封的水馬、樹木及大型車違泊造成的視線盲點，他提議在黑點率先試行“夜間閃燈斑馬線”增強視覺警示；並在人車爭路嚴重的路段，增設“行人觸動式紅綠燈”或自助調控交通燈，透過實質燈號管制減少人車衝突，保障行人絕對路權。

現行法例欠阻嚇力

在法規層面上，陳禮祺直言現行《道路交通法》罰則已沿用多年，相較現今社會發展，阻嚇力已大打折扣。他提及過去修法未能進入立法階段，須待政府重新提案。他重申，修法工作已列入現正諮詢的“三五規劃”文本中，當局必須加快步伐與社會溝通、凝聚共識，盡快訂定新的修法內容。在修法程序完成前，必須先加強前線警員常態化執法與科技手段以遏止違規歪風，為居民築起堅實的生命安全防線。