修例規管的士老友記

牛頭角彩霞道日前發生嚴重致命車禍，一的士失控剷上行人路，釀成二死三傷，駕駛者是一名七十歲老翁，這起慘劇再度將高齡司機的安全問題推向風口浪尖。近年涉及高齡“的哥”意外屢見不鮮，此前曾有八十歲司機因頭暈失控撞斃遊客。一宗宗奪命車禍凸顯社會對高齡職業司機缺乏有效監管的法規漏洞。

據運輸署數據，香港的士司機高齡化問題極為嚴峻，七十歲或以上持的士執照者近四萬人。隨着年齡增長，人體視力、聽力及對突發路況的反應力逐步退化，對高專注度的職業駕駛而言，存在極大安全風險，現行監管機制與體檢安排，已難匹配行業高齡化帶來的監管要求。

對高齡職業司機，坊間呼籲政府積極透過修例規範。當局也計劃修訂法例，將商用車司機體檢年齡門檻由七十歲調低至六十五歲，執照有效期縮短，由“三年一檢”改為“一年一檢”，同時提高視力與聽力測試標準，及時排查身體不適合駕駛人員，築牢防線守護道路安全。

推進立法規管，政府須兼顧業界人手與長者司機的日常生計。的士業青黃不接，一刀切管控或加劇市場司機短缺問題。社會建議優化安老福利，開放網約車牌照吸納新從業者，逐步推進行業年輕化。道路安全不容鬆懈，合理修訂法規，才能切實守護居民出行安全。

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