關閘廣場昨起實施新交通安排

巴線變動缺宣傳指示牌待優化

【本報消息】關閘廣場自昨日上午起實施新交通安排，廣場東側餘下休企及酒店穿梭巴士已全數遷入新上落客區，並調整部分巴士停靠位置及路線。巴士及休企穿梭巴士運作大致順暢，但部分巴士路線變動事前宣傳不足，居民上午才得悉，希望當局加強宣傳並優化現場指示牌。

倡直接標示便識別

巴士路線調整主要涉及3AX、25AX、51X、AP1X四條線路。現場所見，兩巴士公司安排多名工作人員協助乘客，亦有工作人員手持宣傳牌指引。其中51X及AP1X合併為51B，行程延伸至新城A區及行經澳門大橋往返路氹，交通局冀藉合併高度重疊路線提升營運效率。但多名乘客稱早上才得知變動，紛紛查詢上車地點。黃小姐表示其目的地站點已被撤除，需匆忙轉乘59路線，擔憂遲到，認為當局應提前數天在候車處又或車廂內加強宣傳。陳小姐亦稱“一分鐘前才得知”變更，新線經澳門大橋及新城A區，估計行車時間會稍長，雖然現場指引牌充足、有工作人員協助，但她建議可直接標示“51X = 51B”方便識別，並在巴士報站應用程式或社交平台加強宣傳。

圍欄顏色分隔更好

亦有居民反映，現場雖懸掛多組指示牌標示不同巴士路線及方向，但資訊雜亂，無法清晰知悉上車點，仍需查詢工作人員，希望參考休企指引牌做法，如增設印有巴士路線資訊的圍欄、以顏色區分等，優化整體指引清晰度。

3AX及25AX當日起改為循環路線，3AX早上時段上落客設於威尼斯人及美高梅發財巴候車處之間，並區分座位及站位排隊。每日乘搭該線通勤的林小姐表示，落車地點不變，改為循環線對她行程無影響。她認同區分座位與站位的安排，排隊確實能坐到座位，但以往以圍欄分隔較為清晰，現時指示較模糊，且工作人員並非每日到場；希望當局加強遮陽設施及風扇，以應對炎熱夏季。另有每周一至五乘搭25AX的乘客反映，自去年底遷至新上落客點後，發車不似舊站點準時，巴士偶有遲到或因出口擠塞導致延誤，通勤時間變長。

據消息，輕軌東線ES1站關閘邊檢大樓連接通道的前期管線遷移工程已於四月底完成，當局將繼續分階段進行管線改遷、建造泵房及結構施工等，昨早現場已見挖掘機及工程人員進場。