小城漁業發展臨末路？

本年度南海伏季休漁期由五月一日中午開始，至八月十六日中午結束。但據報章報道，五月一日前夕，在內港錨泊的漁船約有廿六艘，可能仍有部分船隻未趕及歸航。又據早前報章報道，目前註冊漁船不足百二艘，與全盛時期，內港碼頭、路環碼頭合共約有八百艘漁船註冊，相距甚遠。因此，報章故以“漁業餘暉”標題，形容漁業前景。約半世紀前，筆者和友好沿着西望洋馬路斜坡，步向主教山教堂，在斜坡上已見到下環海面停泊了一列列漁船，頗為壯觀，遂以漁排做背景，拍照留念。

記得在數碼攝影未普及時，大約千禧年左右，本澳一群攝影愛好者在休漁期間，相約到對岸灣仔加林山拍攝澳門全景，主要趁海面上停泊了很多休漁期船隻，填補海面。但拍攝過程相當辛苦，冒熱爬上山頭，上衣全身濕透，也需大量瓶裝水解渴。事隔多年回憶，李汝榮兄說他當年一樽瓶裝水“救”了我的命！遲來說一句，多謝救命之恩！

可是，到了今天，內港休漁期前夕，停泊的漁船只得廿六艘，致登山拍攝的念頭頓減。況且近年很多愛好者都改用無人機拍攝大景相片，登山拍攝效果角度，已被無人機空中拍攝的功能取代了。

過去給人印象，內港大多是木質結構碼頭。近日再到內港比厘喇馬忌士街海傍觀察，因為過去七十年代，這裡大部分是木質結構碼頭。到了今天，從大豐倉碼頭向媽閣方向數過去，全部碼頭都改建為三層倉儲式的鋼筋水泥結構，與當年的離島氹仔碼頭和木質結構碼頭，和海傍泊滿漁船的情景徹底改觀。為甚麼會選擇內港這一段碼頭來觀察呢？原因這裡留下很多回憶。昔日近岸邊停泊很多漁船，船桅杆上掛有漁桶物體，表示有漁穫出售。這些有趣的漁船常識，也引起當年報章專題報道。隨着時光流逝，這些漁民流傳有趣常識，恐怕會被遺忘了。

當年的生活雖然簡樸，但街坊鄰里相互關顧感情濃厚。工作單位的梁工頭，經常和漁民互助會的負責人，在颱風日子暴雨侵襲前，商量如何避免公家財物受損，做好預防工作。

內港漁船灣泊數量減少，漁業餘暉現象明顯，相關供應漁船機器配件店舖結業，但幸好訪問一家船具店舖，老板對來訪者說，他們店舖目前經營項目，仍然可供應建築地盤工程所需。

唐 嘉