“擺渡車刺客”

近期，“擺渡車刺客”一詞“走入”社交平台，形象地描述了景區內擺渡車收費過高、變相強制消費的現象。

近年來內地不少景區都出現了將遊客中心外遷、統一換乘擺渡車的做法，其中一些做法被質疑存在變相強制消費、定價過高等問題。這種做法的合理性，正日益成為公眾和監管部門關注的焦點。

譬如說，茶卡鹽湖景區門票六十元，但遊客集散中心設在五公里之外，需花三十元乘坐擺渡車才能到達景區大門。從景區大門到核心區還有四點二公里，遊客不得不再次付費乘坐五十元的小火車或九十元的遊船，才能抵達真正的景點，僅內部交通費用就高達一百四十元。

近年來，國家發改委等部門持續推動景區門票“降價”和“免票”，門票收入的天花板不斷壓低，景區欲尋找新的收入增長點，而內部交通，如擺渡車、索道、小火車等，成為最理想的選擇。一些景區的大門越建越遠，遊客若想進入核心景區，不得不乘坐擺渡車，擺渡車的票價往往不菲。這種做法不僅增加了遊客的經濟負擔，也影響了遊客的旅遊體驗。

在社交媒體時代，一次“擺渡車刺客”的吐槽可能被轉發成千上萬次，勸退無數潛在遊客。一個靠“二次消費”短期增收的景區，很可能正在用長期的品牌信譽作交換。當“去景區=被宰”成為越來越多人的共識時，傷害的是整個文旅產業的根基。

千 語