學者籲善用新民航法 引航企落戶

【本報消息】中東戰事爆發以來，航空燃油價格急升逾倍。本澳航企於五、六月取消逾四百個航班。但與外地不同的是，本澳多個航點只有一家航企營運，取消航班對旅客出遊計劃影響較大。有學者建議，事件反映本澳航線缺乏選擇的劣勢，希望政府以優惠政策引航企入澳設基地航空公司，以適度競爭豐富旅客選擇。

航企押後通航計劃

航空燃油價格急升，全球航企燃油附加費先後多次上調，機票價格上漲，打擊旅客出遊意慾。成本高企、客源減少，部分航企停飛低利潤航線或取消航班。澳門方面，澳門航空早前表示，國際航空燃油價格大漲，航班運營成本急增，五至六月目前共取消四百多個往返航班，涉及航線包括內地多個城市，以及東京、大阪、首爾、新加坡、吉隆坡、雅加達等國際航線。

有學者表示，國際燃油價格高企，全球航空公司燃油成本倍增，上調燃油附加費、縮減航班為航空業務止血，嚴重衝擊全球民航業發展。澳門同樣無法獨善其身，基地航空公司取消淡季航班，有航企則押後原定的航線開通計劃，對旅客以至本澳民航業均帶來影響。

一航一線影響出行

全球航企縮減航班屬商業考慮，但外地的航班數量大、航線選擇多，即使航企縮減部分航班，受影響旅客仍可尋求其他航班選擇，對原定計劃行程影響不大。反觀澳門，無論是內地航點還是國際航點，多數航線只由一家航空公司營運，且部分航點並非每天一班，一旦航班取消，將對旅客行程構成較大影響。倘有其他航企選擇，旅客可改搭其他航企繼續原定行程，有助減少因航班調動造成的不便。今次國際油價急升，再次反映本澳航線欠缺競爭、選擇有限的劣勢。

經修訂的《民航活動法》已生效逾三個月，但航空客運准照仍未有新競爭者。其中一個因素是本澳內需空間有限，潛在投資者靜觀其變。他希望當局推出優惠政策吸引具競爭力的航企落戶澳門設立基地航空公司，引入適度競爭，推動航企提升服務，並加快航網佈局，增加航班數量，豐富旅客出遊選擇。