既要送得進 更要留得住

本澳旅遊業持續興旺，但始終是景區熱、社區冷，旅客過度集中於大三巴、路氹金光大道等旅遊熱點，社區商戶“望客興嘆”。如何將客流有效引入各社區，讓旅遊旺勢轉化為社區經濟的活水，讓不同地區商戶都能分享旅遊復甦的紅利，成為當前促進社區經濟、提振營商信心的關鍵課題。

為破困局，當局有不少嘗試，例如開拓舊區旅遊路線、活化六大片區等。如今，政府協同六大休企推出“休”遊巴士計劃，以三主題、六路線、九落客點串聯北區、新橋、沙梨頭、媽閣等社區，聯動約三百家特色商戶，期望將旅客引流至民生區，為中小企注入活水。

“休”遊巴士的亮點，在於善用休企現有穿梭巴士網絡，僅需增設社區落客點，冀能以低成本分流旅客。“借東風”的做法，既避免重複投資，又能借助休企的客源優勢，將消費群引入社區。但一日最多僅約四十班車，若班次稀疏、宣傳不足，旅客未必願意“等車入區”。須知道，旅客時間寶貴，若等車時間過長，寧願留在旺區消費。因此，當局必須加強宣傳，讓旅客充分知悉路線、班次及社區亮點，否則容易淪為“叫好不叫座”。

社區商戶的承接能力同樣關鍵。旅客入區只是第一步，能否留客消費，仍取決於商戶的服務質量、產品特色及性價比。舊區其實也有不少旅客，只不過同樣集中在個別“網紅店”，不用免費巴士接載，旅客也能按圖索驥，慕名“打卡”，生意火爆。現今旅客偏好沉浸式體驗，習慣在社交平台分享消費感受，容易“爆款”，但同樣負面訊息傳播極快，直接影響商戶口碑。故縱有再好的路線及規劃，送客到門前，如果商戶的產品及服務不爭氣，無法留住客人，也是徒勞。

計劃推出後，當局有必要審慎觀察對周邊交通影響，加強數據收集與分析，包括旅客流量、動線、交通狀況及節假日變化，並根據實際情況動態調整穿梭巴士班次及路線，以達至旅遊發展與民生平衡，實現“旅客盡興、商戶歡喜、居民舒心”的三贏局面。

夏 耘