保障珠江口船舶通行 築牢灣區航運生命線

廣州VTS中心擔桿監管台啟用

【本報記者廣州電】廣州海事局船舶交通管理中心（廣州VTS中心）“擔桿”監管台，本月八日投入試運行，有效填補粵港澳大灣區核心水域的水上監管盲區，大幅提升大灣區對跨境物流鏈的管控精度和水上應急響應速度，進一步築牢大灣區航運“生命線”。

打破國外技術壟斷

珠江口作為粵港澳大灣區水上交通樞紐，是全球船舶流量最密集、通航環境最複雜的水域之一，通航環境和交通流更加複雜。依托全國首個純國產化船舶交通管理系統（VTS）的技術支撐，此次“擔桿”監控台啟用，對珠江口擔桿水道分道通航制、廣東沿海主要公共航路、擔桿水域漁船推薦航路等水域開展常態化VTS管控，重點保障粵港澳三地高速客船、跨境貨輪、液化氣船等重點船舶通行安全，標誌着“十五五”期間粵港澳大灣區核心水域監管擴容工程邁出關鍵一步。

在過去，我國沿海VTS系統建設依賴國外技術，核心設備與數據安全存在潛在風險。這一局面於二○二三年徹底改變——珠江口VTS新系統升級改造項目通過交工驗收，全國首個適配高流量、極複雜通航環境的純國產化VTS系統正式落地，打破了國外技術壟斷。

該系統採用“十九站兩中心”架構，集成最新型雷達信號處理技術，成功攻克多目標穩定跟蹤、多源數據融合顯示等行業難題，綜合性能達到國際先進水平，為全國海事VTS技術升級提供了可複製、可推廣的“廣州樣本”。系統實現全鏈條國產化替代後，不僅解決了核心技術“卡脖子”問題，還大幅提升了與國產雷達的兼容性，傳輸質量和運行效能提升顯著。

信號珠江口全覆蓋

借助技術革新，目前珠江口水域已實現雷達、甚高頻（VHF）、船舶自動識別系統（AIS）信號無死角覆蓋，達成“看得見、呼得應、管得着”的全鏈條監管目標。自國產化系統啟用以來，廣州VTS中心累計發佈安全提醒超七十五萬次，開展交通組織超二萬五千次，轄區水上交通事故發生率持續下降，為粵港澳大灣區年十五億噸港口吞吐量、七千五百萬標準集裝箱運輸提供了安全保障。