橫琴單牌車北上快將實施

委員促完善琴岸配套應對車流

多名離島社諮會委員議程前發言指，“橫琴單牌車”北上在即，期望改善橫琴澳方口岸配套設備，提升通關效率，促進琴澳一體化發展。

調整上落客區位置

副召集人李永健表示，橫琴口岸二層樞紐平台雖具備基礎功能，但在應對跨境通勤、極端天氣、資訊透明度及人性化細節方面仍有優化空間。建議利用大數據預測目前跨境車道承載力；增設透明導流板或遮雨棚，修整通道天花板以改善漏水；調整或增加單牌車上落客位置及車位數量，高峰時段開放所有車型使用，以控制車流輪候。

委員梁兆基表示，隨着橫琴單牌車北上政策實施，對口岸車道承載力和配套要求更高。建議優化查驗流程，利用科技手段，如虹膜識別系統和智慧科技化系統替代人手查驗，探索免出示證件通車的可行方案，提升通關效率。

升級系統無感通關

委員夏俊英指，新策實施後可能加劇橫琴口岸擁堵，建議更新口岸通關設備，縮短查驗時間，科學研判車流增長，適時增加車道，推動智慧通關系統升級，實現“無感通關”；與內地協商將“等效先認”適用範圍擴展至橫琴口岸通行車輛，簡化檢驗及保險認證程式；針對泊位不足，增派人員疏導和靈活調配資源，優化落客區設置，縮短隨車人員步行路程。

委員方鈞鋒關注澳門口岸的盲人通道及無障礙設施，建議修復並補齊盲道，清理障礙物；升級自助閘機，加裝語音提示與盲文操作面板，增設自助轉人工快速通道；優化愛心通道設置，固定點位增設醒目標識，建立專人引導快速回應機制；結合口岸擴建，實現無障礙設施同步設計、施工，提升口岸無障礙通行服務水平。