南沙港五期工程用海獲批

年設計通過能力達六百七十萬箱

【本報記者廣州電】廣州市港務局獲悉，經國務院批准，國家自然資源部正式批覆同意總投資概算一百四十四億四千七百萬元的廣州港南沙港區五期工程項目用海，為廣州建設國際航運樞紐注入強勁動力。

建四個廿萬噸泊位

該項目將建設四個二十萬噸級集裝箱海輪泊位、十五個五千噸級集裝箱駁船泊位和五個工作船泊位，年設計通過能力達六百七十萬標準箱。項目先行工程於去年八月八日開工，建成後將與南沙港區現有集裝箱碼頭協同聯動，進一步鞏固和提升廣州港集裝箱幹線港地位。

作為廣州南沙核心戰略資源，廣州港南沙港區已建成集裝箱、汽車滾裝、糧食通用、石化等功能於一體的大型專業化碼頭集群，構建起“樞紐+通道+網絡”現代物流體系，暢通內外聯通的國際物流大通道。

目前，南沙港區擁有二十個五至二十萬噸級深水集裝箱泊位，配備國際先進的裝卸設備，可靠泊全球最大型集裝箱船舶。四期工程作為粵港澳大灣區首個全自動化碼頭，引領智慧港航新標桿。南沙汽車碼頭作為華南汽車樞紐港與國家首批整車進口口岸，年通過能力超三百萬輛，可接卸全球最大滾裝船舶。

華南最大綜合港區

後方南沙國際物流中心、江海聯運項目（倉儲區）、海新冷庫等物流設施面積共計超三百萬平方米，形成全國最大臨港物流倉庫群。整體規模與作業能力穩居全球集裝箱碼頭前列，已發展為華南規模最大、功能最齊全的綜合性港區，也是全國最大的滾裝汽車碼頭群。

當前，南沙港區已成為廣州港核心港區、廣州建設國際航運樞紐的核心承載區。去年，南沙港區集裝箱吞吐量完成二千二百六十一萬七千標準箱，同比增長百分之十點四，其中外貿完成一千二百五十五萬七千標準箱，同比增長百分之二十三點五，位居世界單一港區前列。南沙港區五期工程也將成為南沙航運物流樞紐建設的重要支撐，進一步豐富南沙港區碼頭佈局，提升港口綜合服務能力，為廣州建設海洋創新發展之都、助力廣東全面建設海洋強省提供堅實支撐。