2026 賽百靈12小時大賽

保時捷963再度封王

賽百靈12小時大賽（Sebring 12 hours）於美國佛羅里達州舉行，這項賽事也是2026年度北美耐力錦標賽(IMSA)賽季的第二站賽事。

賽百靈賽道單圈長度為3.74英里，部分路段是使用二戰軍用機場改建而成，且路線經過長年調整下，賽道兼有柏油路面與水泥路面，對車手與賽車都是相當嚴苛的考驗。

2026年度賽百靈12小時大賽共分成四個組別角逐，包括GTP(Grand Touring Prototype)、LMP2(Le Mans Prototype 2)、GTD Pro(GT Daytona Pro)和GTD (GT Daytona)，其中最受到注目的是以Hypercar

技術規則為基礎的GTP級別。這次GTP級別有保時捷(Porsche)、Acura、凱迪拉克(Cadillac)、寶馬(BMW)與阿士頓馬田(Aston Martin)等5家車廠共11支車組參戰。

雖然所有參賽車隊在先前已透過賽前的各項測試來提升賽車穩定性，不過這項日以繼夜爭逐的12小時耐力賽，對於各車隊來說仍是十分艱鉅的考驗，每輛戰車均需要配備三位車手接力輪換駕駛。

保時捷包辦冠亞軍

Porsche Penske Motorsport的保時捷963戰車在比賽過程中控制大局，並在沒有遇到重大狀況下穩定累積里程，賽事前半程由比利時車手雲科爾(Laurens Vanthoor

)、法國車手阿斯堤 (Kevin Estre)和澳洲車手甘保 (Matt Campbell)接力駕駛的(6號)保時捷963戰車領先，但由巴西車手拿斯亞(Filipe Nasr)、德國車手海因里希(Laurin Heinrich)和法國車手安德勞爾(Julien Andlauer)等接力駕駛的(7號)保時捷963戰車在賽事後半程越戰越勇，結果連續兩年於賽百靈12小時大賽勇奪冠軍，並協助Porsche Penske Motorsport包辦冠亞軍。

由英國車手艾特肯(Jack Aitken)、澳洲車手班博(Earl Bamber)和丹麥車手華斯迪(Frederik Vesti)等接力駕駛的(31號)Cadillac V-Series.R戰車在排位賽中奪得桿位起跑資格，並試圖運用與Porsche Penske Motorsport不同的油耗策略來維持優勢，但始終仍不敵Porsche Penske Motorsport兩輛戰車，最終取得季軍。

Acura Meyer Shank Racing的Acura ARX-06戰車在今仗亦有不俗表現，由新西蘭車手迪臣(Scott Dixon)、英國車手布隆基斯 (Tom Blomqvist)和美國車手般恩(Colin Braun)駕駛的(60號)車組雖曾試圖挑戰頒獎台席位，但仍與之擦身而過，最終獲得一席殿軍。

至於由比利時車手迪亞士雲科爾(Dries Vanthoor)、荷蘭車手富林斯( Robin Frijns)和南非車手雲達連特(Sheldon van der Linde)接力駕駛的(24號)寶馬M Hybrid V8戰車則獲得第五名。

其他組別競爭激烈

LMP2組別競爭同樣激烈，最終由丹麥車手贊臣(Mikkel Jensen)、加拿大車手費亞(Phil Fayer)和新西蘭車手麥伊拿(Hunter McElrea)所接力駕駛的(2號)United Autosports USA的Oreca 07戰車脫穎而出，贏得勝利。

GTD Pro組別方面，由瑞士車手費勒(Ricardo Feller)、奧地利車手普雷寧(Thomas Preining)和巴赫拿(Klaus Bachler)駕駛(911號)Manthey Racing的保時捷911 GT3 R戰車奪得冠軍。GTD組別，由意大利車手傳奧(Antonio Fuoco)、美國車手曼恩(Simon Mann)和法國女將瓦杜絲(Lilou Wadoux)駕駛(21號)AF Corse USA的法拉利296戰車於最後一圈戲劇性超越對手，奪得冠軍。

翰 生