媽閣停車場靈活收費善用資源

交諮委：推泊車轉乘輕軌優惠

【本報消息】媽閣交通樞紐停車場將於四月一日起推出每廿四小時收費上限優惠，交通諮詢委員會委員、街坊總會社會事務委員會主任張淑玲表示，此舉是政府再次以靈活收費善用公共停車場資源，有助吸引駕駛者使用“停車+轉乘輕軌”，疏導泊車壓力；優惠設八日連泊上限，可防止長期佔用，避免該停車場被濫用為“月租車位”。建議當局定期公佈使用率及平均停泊時長等數據，並考慮與輕軌票價掛鈎，推出泊車轉乘優惠，鼓勵選用公交。

今次推出廿四小時收費上限優惠，從政策初衷而言，此舉既可吸引更多駕駛者使用媽閣樞紐停車場，便利居民透過“停車+轉乘輕軌”的方式出行；另一方面，媽閣區作為本澳重要的交通節點和旅遊景點集中地，優惠措施有助疏導周邊道路的泊車壓力，帶動社區經濟均有正面作用。

監察情況防濫用

有意見關注，今次推出收費上限優惠，會否與當局一貫強調的提高車位流動等原則相違背？張淑玲認為，收費上限優惠設定每日封頂價格，讓駕駛者在使用時有更清晰的成本預算。這與當局近年調整高使用率停車場收費（如青茂口岸停車場）以提升流轉率的做法，其實是“一體兩面”，對長期爆滿的停車場適當調價以促進流轉，對使用率偏低的停車場，則提供優惠以吸引使用，兩者的目標均希望善用公共資源。

社會關注優惠會否變相令媽閣停車場成為“月租車位”，導致真正有短期泊車需求的居民無法使用。張淑玲認為，是次優惠設八日連續停泊上限，連續停泊超過八日後，第九日起將恢復現行收費模式。這意味着車輛不能無限期停在場內，有效防止長期佔用。

不過，她認為政策推出後，當局仍需密切監察實際使用情況，若發現有車輛反覆出入以規避規則，或出現場內長期被“殭屍車”佔用的現象，應及時檢討並調整措施；定期公佈停車場的使用率、平均停泊時長等數據，並收集居民意見，作為日後調整或擴展至其他停車場的依據。