琴澳聯動應對節日通關

大年初三，橫琴口岸旅客排隊過關耗逾句鐘，反映琴澳一體化進程中，基礎設施承載力與客流爆發式增長之間的矛盾。

橫琴口岸客流已進入“千萬級”時代，去年暑期半個月即突破百萬人次，全年旅客量更突破二千七百萬人次。“琴澳融合”、“一簽多行”、“琴澳旅遊團”等政策強力驅動，口岸平日運轉高效，但節假日峰值管理短板暴露無遺。

“合作查驗、一次放行”、車輛“聯合一站式”查驗，以及去年十一月推出的全國首個“刷臉”智能通關，確實將橫琴口岸平均通關時間壓縮至以秒計算。系列措施有力支撐日均逾八點八萬人次、單日突破十二點八萬人次的常態化高位客流。然而，春運及春節、除夕等高峰時段，客流集中爆發，如今年春運首周總量超過七十九萬人次，同比增長逾三成，瞬間壓力輕易擊穿系統設計餘量，也揭示規劃時或對“澳門+橫琴”聯動旅遊產生的“虹吸效應”，與節日疊加效應預估不足。

“一簽多行”等促進“雙城生活”與跨境消費，但也使口岸客流構成更複雜、涵蓋旅客客、跨境學童、跨境務工人員等多樣化群體。雖然邊檢部門增開通道、設置學生專車、分流引導等應對，但在巨量且需求各異的節日客流面前，分流手段仍顯粗放。如何優化整體候檢體驗，實現更精準的動態客流調控，迫在眉睫。

粵澳雙方已規劃長遠升級，包括新增自助通道、車道“免出示證件”功能測試，力爭今年第二、三季度投用。然而，遠水難解近渴。當務之急，是在現有硬件條件下，構建更敏捷的節假日大客流聯動應對機制。這需要琴澳在數據實時共享、客流精準預測、公共交通接駁調度、資訊發佈引導等方面，實現更深度的“運營協同”。

橫琴口岸的節日通關情況，是邁向高質量一體化必須通過的壓力測試。融合不僅是打通關閘、升級技術，更是對兩地社會治理與公共服務協同能力的全面考驗。在持續擴大硬件容量時，宜盡快補齊軟件短板，讓“琴澳同城”的便利與舒適，不因節日人潮而打折，經得起任何高峰考驗。

夏 耘