專家：低空飛試驗挑戰空前

十一日，長征十號運載火箭在文昌航天發射場點火升空，開展低空演示驗證飛行試驗。據中新社報道，中國航天科技集團朱平平受訪時表示，雖然此次任務命名為“低空飛試驗”，但其技術難度和風險是史無前例的，遠超“低空”的字面含義，並且，火箭一子級最大飛行高度達一百○五公里，“這個高度並不低，已突破卡門線，達到後續正式任務一子級飛行高度。”

四代火箭“開山作”

長征十號系列運載火箭是中國面向載人月球探測任務研製的新一代載人運載火箭，可靠性要求高、運載能力大，包括長征十號和長征十號甲兩種構型。

長征十號運載火箭為三級火箭，直徑五米，最大高度九十二點五米，捆綁兩個助推器，將在載人登月任務中承擔夢舟Y載人飛船和攬月着陸器發射任務。

長征十號甲運載火箭為兩級火箭，直徑五米，最大高度六十七米，一子級可回收並重複使用，將在空間站應用與發展階段承擔夢舟載人飛船和天舟貨運飛船發射任務。

朱平平表示，從代際劃分來看，長征十號系列運載火箭可以說是中國第四代運載火箭的“開山之作”，其典型特徵就是重複使用和智慧飛行。火箭配備的“智慧大腦”可實時評估發動機等關鍵設備在起飛段的健康狀態。當火箭出現故障時，它可以自主決策，調整任務規劃，故障應對能力大幅提升。

據了解，未來，長征十號系列運載火箭將全面應用於載人航天工程任務中，與夢舟載人飛船一起，實現中國載人天地往返運輸系統的更新換代。

承上啟下關鍵試驗

據介紹，長征十號系列運載火箭採用三機試車、繫留點火、低空飛、技術驗證飛行“四步走”實施方案。其中，一子級三台發動機同時點火試車於二○二四年六月圓滿完成；兩次繫留點火試驗則於去年在文昌航天發射場成功實施。此次低空飛試驗作為承上啟下環節的關鍵試驗，將為後續長征十號系列運載火箭首飛奠定重要基礎。

此次試驗的核心技術難點在於：火箭在約十一公里高空的最大動壓點實施夢舟飛船逃逸後，需要繼續穩定飛行，並開展返回段剖面飛行。

朱平平說，上升段最大動壓逃逸與一子級返回的結合飛行，這在國際航天領域尚無先例。

事實上，火箭回收是本次低空飛試驗的“附加題”。考慮到重複使用技術的複雜性，長征十號系列運載火箭採取分步驗證策略。此次任務採用海上濺落回收方式，同時，回收平台以及捕獲網是根據箭上下傳的遙測數據進行在線模擬捕獲。

朱平平介紹稱，火箭會濺落於回收船旁二百米的海平面預製模擬落點，通過箭船信息交互驅動，回收平台模擬捕獲動作，以此評估火箭與回收系統的匹配度，為後續實際回收積累經驗。