各線路發展按短中遠期推進

輕軌東線二九年通車目標不變

公共建設局長林煒浩昨出席電台節目《澳門講場》時表示，澳門輕軌發展至今載客量平穩提升，輕軌東線建設正按計劃有序推進，二○二九年通車目標維持不變。東線通車後，輕軌網絡將拓展至二十四公里，共設二十一個車站，連接關閘、A區、氹仔碼頭、機場及橫琴口岸等重要區域，進一步提升綠色公交便捷出行服務。

林煒浩指出，當局至今已舉辦六場意見收集會，包括四場界別專場及兩場公眾場次。不少居民關注輕軌建設的技術挑戰、環境影響及施工安排，公建局會持續同社會保持溝通、聽取意見，綜合評估各項因素，力求制訂出既合理又符合澳門長遠發展需要的規劃安排。意見收集期至本月底截止，歡迎公眾提交意見。

東線延青茂筷子基

談及未來路線規劃，林煒浩表示，策略研究按各線路發展成熟度分為短、中、遠期推進。部分路線如西線仍需結合防洪工程及跨境申報等條件，但強調並非“完成一線才建另一線”，若條件許可，將優先啟動西線筷子基段工程。

針對有居民指出，青茂口岸與市民運動公園距離近，質疑東線自青茂口岸延伸至市民運動公園的必要性。林煒浩表示，輕軌東線延伸至青茂口岸的工程可行性研究已啟動。在獲中央批准V形地後，當局將先實現輕軌關閘站與邊檢大樓的無縫對接，再將軌道向西延伸至青茂口岸。

輕軌營運線路主要分為站前折返及站後折返兩種方式。若青茂站採用站前折返，線路需向孫中山公園、何賢紳士大馬路方向延伸，但該區域地下管線分佈密集，且設有不少公共電站，施工難度極大。經初步評估，青茂站較大機會採用站後折返方案，線路向白朗古將軍大馬路、市民運動公園方向延伸。規劃市民運動公園設站，是考慮到周邊屬民生密集區且未來有市民運動公園，設站可惠及居民，同時亦能為未來東線延伸線延伸至中區預留條件。

留位置增商業元素

有聽眾建議輕軌站點增加商業元素。林煒浩表示，東線六個車站已預留位置增加商業元素，可開設如便利店、生活用品店等，在A區亦有條件連接地下商業街，使軌道交通帶動經濟發展。

至於未來新線路會否使用新車廂？林煒浩稱，要結合線路情況，例如延伸線相信使用原系統會更具兼容性，而南線、西線則為獨立新線路，具條件引入新系統技術。當局會參考鄰近地區經驗，亦會對新系統、新技術需求作評估，相信引入新系統後，車廂設計及載客量都有可能提升。

本報記者 吳惠珊 報道