聯乘灣區資源 共拓國際客

為推動開拓國際旅客市場，旅遊局宣佈今起至年底，到訪香港的國際旅客可提供免費單程車票，於香港海天中轉大樓搭直達巴士經港珠澳大橋來澳門。

相比去年的客車及船票優惠，今次優惠覆蓋陸路直達巴士來澳，是更精準目標客群，抑或成熟一項推一項，有待分解。該計劃是再三推出的優惠，據二四年為期十一個月優惠，可帶動逾卅一萬人次到澳門旅遊消費；二五年優惠期共八個月，五月推出首月已吸引近四萬人次，成效顯著。

參考香港最新公佈去年機場客運量達六千一百萬人次，當中非內地長途旅客按年升兩成。大量遠程旅客訪港，倘能有效借助香港國際航空網絡的資源，將港澳旅遊、商業等資源聯乘放大，推動“一程多站”，打造區域旅遊。

今年一月即推出吸引國際旅客的交通優惠，讓國際旅客預留訪澳規劃。由於現時提供的直達跨境巴士班次，全日約有十八班，末班車是晚上九點半，因乘客從抵達香港機場到巴士出發要預留轉乘時間，對於稍晚才飛抵香港的國際旅客未必可受惠。並因部分時段一小時一班，若錯過再等下一班，候車需時。倘未來船票亦可納入優惠，並可覆蓋在香港市區上船來澳的安排，行程更靈活，令車船安排互惠補充。

推出交通優惠引客來澳，成效有目共睹。旅遊業多次提出希望把優惠擴展至廣州、深圳，利用兩大機場的國際航線網絡引客，尤其配合內地開放單向免簽的安排不斷擴大，將灣區旅遊資源貫通，有助各地帶來增量旅客。

如廣州白雲機場去年運送國際旅客逾一千七百萬人次；深圳機場去年首十月的東南亞航線客流量超二百六十萬人次。大量國際旅客在灣區流動，有商務、探親、觀光以至升學等目的。當中遠程旅客千里到來，應發揮近水樓台的優勢，提供不同的行程路線，借助商貿活動、體育賽事、大型論壇等，利用不同的交通優惠延展行程半徑甚至跨域旅遊。只要有效串連行程路線，不單為澳門送上國際旅客，更可以為灣區互送客源。

春 耕