交通先行 質量並重促旅遊

二五年入境旅客量突破四千萬大關，成綜合旅遊業新里程碑。旅客總量已走出疫情影響，踏入全新發展階段。

據治安警公佈的統計數據，由上月卅一日（除夕）至今年一月四日，入境旅客總數逾七十六萬人次，日均旅客逾十五萬。其中，除夕至一月二日的日均客量逾十八萬，即使假期尾聲的一月四日，也有近十一萬客來澳。以此估算，今年旅客量有望進一步增長。

旅客湧進澳門，澳門承載力能否承受？如何分流旅客進入社區，令民生區分享經濟成果等，都是新一年的關注重點。

大灣區基建交通便利，以及珠海“一周一行”、橫琴“一簽多行”帶動，去年首十一月不過夜旅客按年增近兩成五至逾二千一百四十萬，大幅跑贏過夜旅客百分之二點四的按年增幅。不過夜旅客激增，對各大口岸出入境高峰帶來新考驗，也為澳門內部的公交承載力帶來新挑戰。不過夜旅客集中上午入境、晚上離澳，對繁忙時間的公交資源需求激增，分薄居民生活資源，不僅“打的難”，連搭巴士都“望人”興嘆，旅客出遊體驗大打折扣，也影響居民支持旅遊業提速發展。

隨着自由行政策逐步放寬、發酵，只要地緣政局保持平穩，未來一至兩年旅客量將可持續增長，意味着本澳內部的承載力或跟不上客量增長的速度。在全球旅遊業激烈競爭的時代，世界各地出奇謀引客搶客，當局要跟上時代步伐，長遠要加速推進輕軌工程、連接各大出入境口岸。但遠水難求近火，短期需針對旅遊出入境高峰的公交配套作超前部署，紓緩小城承載壓力。

除夕、元旦客量“逼爆”可能只是前奏，下月農曆新年的客況將見真章，可以預期單日客量將再創高峰。需要把握時間推出優化巴士路線方案，除了減少路線重疊、迂迴等老大難問題，更要針對不同旅客的出遊需求，推出費用較高但相對快捷的直達路線；加快落實網約的士，並部署網約車，跟上旅客量增長節奏以及旅客不斷提升的要求。

春 耕