跨年逼爆 學者倡訂疏導預案

【本報消息】除夕至元旦翌日的日均訪澳旅客逾十八萬人次，大量旅客在短時間離澳的疏導問題，在社交媒體引起廣泛熱議。有學者表示，本澳整體承載力難題，主要集中旅遊旺季、特別日子的出入境高峰時段。未來逼爆情況料會增加，需重新制訂人流疏導預案及完善公交配套，提升高峰時段疏導能力。

據治安警公佈數據顯示，除夕、元旦及元旦翌日的訪澳旅客分別有18萬、18.8萬及18.85萬。單計除夕，旅客較去年同期的11.56萬大升55.7%。

大量旅客來觀賞演唱會、跨年晚會、欣賞金光大道煙花盛匯，疊加居民參與倒數，金光大道逼爆。跨年活動結束後，大批旅客在同一時間離開金光大道，以及前往各口岸，對政府的應變計劃、公交配套帶來考驗。事件在社交媒體引起廣泛關注，矛頭直接交通配套發展滯後等癥結。

客流高峰疏導壓力大

有學者表示，自二五年下半年開始，旅客增長速度加快，全年客量超越一九年高峰，有望達到4,000萬。綜合旅遊業踏上新的發展里程碑，需要仔細思考未來發展路向及策略，以及檢視內部承載力是否跟上旅客增長，尤其是當天往返的旅客出遊需求。

以4,000萬的客量計，即日均有近11萬旅客，澳門內部可以承受。但在諸如黃金周、暑假等旅遊旺季，以及大型演唱會活動、除夕倒數等特別日子，旅客集中出遊，離澳高峰時間主要集中在傍晚、活動結束後的凌晨時段前後，對高峰時間的交通配套、通關便利化等人流疏導工作構成較大壓力。

完善多元化出行選擇

隨着內地自由行政策越趨便利，未來訪澳旅客肯定保持增長，本澳公交配套以及針對出入境高峰時間的應對措施需同步跟上。如金光大道項目，同一天同時間舉辦大型演出活動，旅客倘同一時間離場前往各大口岸，需要有點對點的交通接駁。

輕軌配套仍未完全發揮疏導客源的功能，需要加強向旅客灌輸輕軌出遊計劃。如搭乘輕軌可直達橫琴口岸，或者到媽閣交通樞紐轉乘巴士前往青茂、關閘口岸，以各種方法快速疏導旅客。

另外，鄰近地區的網約車服務已相當完善，但澳門仍然滯後，未能符合旅客期望，有需要參照周邊地區的監管模式，加快網約車發展，滿足旅客出遊需求，提升公交承載力。