人力車？黃包車？東洋車？（上）

講起人力車，大家可能會想起亞馬喇前地附近排成一列的車隊。但是，那是上世紀中葉才引入澳門的三輪車，是單車和人力車的混合體，並不等於人力車。那麼，人力車和三輪車有什麼分別？曾作為澳門的主要交通工具，人力車發揮了什麼作用？

人力車，有黃包車、東洋車與手車等別稱。大家想一想，車夫駕駛三輪車的方式與普通單車是類似的，只是車尾載人而已。然而，人力車需要車夫站在前面靠雙手拉動整架車，這就是兩者最大的區別。

翻查澳葡當局公報，當局較多稱呼人力車為“東洋車”。據稱，黃包車於十九世紀六十年代被發明出來，是由一個住在日本橫濱的美國人在當地設計了有關車輛，此車於七十年代被法國人引入中國上海。車輛從日本引入，故被稱為“東洋車”。

東洋車因其駕駛方便，在中國眾多地方流行開來。澳門較早關於人力車的記錄當屬一八八三年當局管理東洋車的章程。在歷史上，當局運用行政權力對某一行業進行制度化管理時，通常該行業已經發展到一定地步，法律幾乎總是具滯後性。

這份章程規定了什麼？章程主要規定了人力車業的公開性與責任性。首先，車夫需向當局申領牌照，並張貼價格表。同時，車夫需隨時保持車輛清潔，不得超速駕駛，更不能兩車並行，以免出現交通意外，違者會被當局罰款。章程對該行業的眾多規定，實質上加強了當局對市政的規範化管理。章程頒佈後，澳門的人力車業有所發展，很快地成為了澳門市內交通的主力。

值得注意的是，當局於十九世紀末二十世紀初頒佈了不少有關人力車的規定，例如車輛於晚上開燈行駛、不得拒載等。下期我們將繼續介紹澳門人力車業的發展，了解時人的日常出行。

澳門歷史教育學會 黎嘉謙