內地汽車產業換擋提速 迎三變革

【中新社北京廿九日電】二五年，中國汽車產業在“換擋提速”中迎來結構性重塑。其中，三個重要變革為行業寫下鮮明註腳，也指明了中國汽車未來發展的新方向。

智駕駛入尋常百姓家

二五年堪稱“全民智駕元年”。羅蘭貝格汽車行業首席研究員陳春棟表示，這一年，自動駕駛技術實現從高端車型“奢侈品”到大眾市場“標配”的跨越，一場以智駕普惠化為核心的產業浪潮全面掀起。

今年以來，“智駕平權”趨勢越發明顯。具備L2級組合駕駛輔助功能的車型價格已下探至10萬元人民幣區間。

又如埃安i60等車型憑藉“越級”智駕配置成為市場熱門，打破智駕與高端車的固有綁定，讓更多普通消費者可以體驗到科技出行的便利。

工信部數據同樣印證這一趨勢。

今年首三季，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量同比增21.2%，滲透率達64%。

隨着功能下沉與體驗提升，智駕正從消費者的“嘗鮮選項”變為“購車剛需”，以前所未有的廣度與深度，“駛”入尋常百姓家。

新能源汽車主導市場

新能源汽車正以不可逆轉的趨勢，逐漸從市場新秀蛻變為主導力量。

北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔表示，這一轉變無疑是今年汽車產業發展的分水嶺事件。中國汽車工業協會數據顯示，十月新能源汽車新車銷量佔汽車新車總銷量比重首逾50%，達51.6%，佔有率首次過半。這不僅意味着燃油車主導時代的加速落幕，更表明新能源汽車的市場認可度實現質的飛躍。

今年首十一月，新能源乘用車國內銷量佔乘用車國內銷量比例為53.6%。陳春棟指出，“全年突破50%幾乎成為定局”，這標誌着新能源汽車產業從“政策驅動”轉向“市場驅動”。

回顧新能源汽車發展歷程，政策扶持在產業培育期發揮關鍵作用，如今市場力量已接過“接力棒”，成為產業發展主要驅動力。

中國汽車工程學會科普文化與傳播部副總監納森表示，在技術層面，混動、純電、氫能等多技術路徑並行發展、互補共進，滿足了不同消費群體的多元化需求與使用場景；在基礎設施層面，充電網絡建設按下“快進鍵”，覆蓋廣度與使用便利性持續提升，有效緩解用戶里程焦慮。

隨着內生動力全面激活，產業越發成熟。以往困擾消費者的續航焦慮、充電便利性等問題基本得到解決，新能源汽車的智能化體驗、成本優勢成為征服市場的核心吸引力。

價格戰漸散轉拼品質

自年初以來，行業“內捲”焦慮蔓延，經過一年的政策引導與企業調整，“反內捲”取得階段性成效，行業競爭邏輯也從“拼價格”向“拼品質”深刻轉變。

陳春棟指出，當前“價格戰”已顯著緩和，行業回歸理性。

下半年以來，惡性降價現象明顯減少，頭部企業紛把資源聚焦於技術研發、用戶服務與品質提升。

同時，供應鏈生態實現系統性修復。今年主流車企主動將供應商付款周期縮短至六十天，有效改善近年來“車企佔壓供應商資金”的惡性循環，令供應商得以加大研發投入，推動產業鏈從“零和博弈”轉向“協同共贏”。

“當前行業正擺脫對‘價格戰’與低端重複的路徑依賴，從‘量’的競爭轉向‘質’的競爭。”納森認為，隨着技術演進與市場環境持續優化，中國汽車行業的“反內捲”效應將進一步顯現，為全球汽車產業的轉型提供重要參考。