FIA世界耐力錦標賽法拉利陣營威到盡

2025年度國際汽聯世界耐力錦標賽(FIA World Endurance Championship)共有37輛戰車參賽，並分為Hypercar及LMGT3組別。當中Hypercar技術原型賽車組別吸引豐田(Toyota)、法拉利(Ferrari)、標緻(Peugeot)、保時捷(Porsche)、凱迪拉克(Cadillac)、寶馬(BMW)、阿爾派(Alpine)與阿士頓馬田(Aston Martin)等多間車廠組隊參賽。法拉利包辦年度車手和製造商雙料冠軍，而Toyota Gazoo Racing則在本賽季壓軸戰巴林8小時耐力賽中取得勝利。

豐田陣營巴林食尾餬

本賽季國際汽聯世界耐力錦標賽壓軸戰第八站賽事於巴林國際賽道舉行，比賽共8小時。Toyota Gazoo Racing由英國車手康威(Mike Conway)/荷蘭車手迪韋斯(Nyck de Vries)/日本車手小林可夢偉接力駕駛的(7號)GR010 Hybrid戰車，在比賽大部分時間裡都佔據優勢，為豐田車廠贏得在本賽季期待已久的勝利。這場比賽的第二名爭奪卻異常激烈，各隊在比賽後期都採取不同的策略。最終，由瑞士車手布美(Sebastien

Buemi)/新西蘭車手赫尼(Brendon Hartley)/日本車手平川亮接力駕駛的(8號)GR010 Hybrid戰車獲得第二名，為Toyota Gazoo Racing包辦此站冠亞軍。法拉利AF Corse由意大利車手傅奧(Antonio Fuoco)/西班牙車手莫利納(Miguel

Molina)/丹麥車手尼爾遜(Nicklas Nielsen)接力駕駛的(50號)法拉利499P戰車獲得最後一個頒獎台席位。

然而，由意大利車手喬維納(Antonio Giovinazzi)/

英國車手加拿度(James Calado)/意大利車手古迪(Alessandro Pier Guidi)才是真正的主角，雖然他們三人接力駕駛的(51號)法拉利499P戰車在今站比賽只能獲得第四名，憑藉在本賽季八站比賽的穩定和出色表現，讓法拉利AF Corse的(51號)車組最終鎖定總冠軍寶座。

法拉利囊括賽季三甲

AF Corse的波蘭車手古碧沙(Robert Kubica)/

英國車手漢臣(Phil Hanson)/中國車手葉一飛接力駕駛的(83號)法拉利499P戰車在今仗獲得第五名，在本賽季獲得總亞軍，至於法拉利AF Corse另一組由傅奧、莫利納和尼爾遜合作駕駛的(50號)法拉利499P車組則獲得本賽季總季軍，為法拉利品牌在2025年度賽季積分榜上完成包辦年度總成績冠亞季軍的壯舉，同時法拉利亦順理成章奪得本賽季國際汽聯世界耐力錦標賽的製造商總冠軍。

LMDh組別中成績最好的賽車是Cadillac Hertz Team Jota的(12號)凱迪拉克V-Series.R賽車，在法國車手尼圖(Norman Nato)、英國車手林恩(Alex Lynn)和史蒂文斯(Will Stevens)發揮穩定下，最終獲得第六名。

寶馬WRT車隊的M Hybrid V8戰車在比賽前半程表現欠佳的情況下奮起直追，最終由德國車手赫斯(Rene Rast)、荷蘭車手富林斯(Robin Frjins)和南非車手雲達連特(Sheldon van der Linde)駕駛的(20號)寶馬M Hybrid V8戰車獲得第八名。

標緻道達爾能源車隊(Team Peugeot TotalEnergies)

在今仗發揮一般，由英國車手迪雷斯達(Paul di Resta)/丹麥車手贊臣(Malthe Jensen)/法國車手韋尼(Jean-Eric Vergne)駕駛的(93號)標緻9X8戰車取得第九名。

保時捷告別戰留遺憾

保時捷陣營告別國際汽聯世界耐力錦標賽的一役以令人失望的結局告終，Porsche Penske Motorsport的保時捷963戰車在比賽後半程氣溫較低時換用中性胎後表現下滑。法國車手阿斯堤(Kevin Estre)、比利時車手雲科爾(Laurens Vanthoor)與澳洲車手甘保(Matt Campbell)接力駕駛的(6號)保時捷963戰車在比賽中僅排名第13位，未能獲得積分。

LMGT3組別方面，年度總冠軍由美國車手哈德威克(Ryan Hardwick)、奧地利車手利茨(Richard

Lietz)和意大利車手佩拉(Riccardo Pera)駕駛的(92號)Manthey Porsche 911 GT3 R戰車獲得。

翰 生