促西線規劃建設形成環狀網絡

梁鴻細：優先推進石排灣支線

【本報消息】政府近日披露輕軌發展策略研究的初步線路方案，議員、土木工程師梁鴻細認為應優先推進石排灣支線，並加快西線規劃建設，以形成環狀交通網絡，發揮輕軌最大效益。

梁鴻細表示，石排灣支線延伸到路環街市旁，回應路環街坊及商户訴求。荔枝碗“兩湖方案”結合荔枝碗活化規劃，相信對居民及旅客有較大吸引力。通過輕軌配套加上原飛鷹基地建臨時停車場，更能解決停車位不足、交通不便等問題，對路環發展起推動作用。

綜合旅文區選址旅遊塔東側地段和新城C區，澳門科技研發產業園初步選址偉龍馬路及新城E1區西側兩個地段，上述區域的交通配套十分重要。輕軌網絡將覆蓋新城 C、D、E 區，連接居住區、文旅區及科技研發區，體現政府具前瞻性規劃。

市民運動公園等同樣需要輕軌延伸線配套。輕軌進入皇朝區經南環湖再到西灣及媽閣，覆蓋主要商業區與居民上班區，便利居民日常通勤。推動輕軌西線盡快建設，連同治水方案解決內港水浸，冀政府盡快公佈相關資訊同建設日程。

在工程技術層面，梁鴻細指出，澳門沿海區域淤泥層厚、地質複雜，尤其南線途經媽閣附近，需兼顧世遺景觀保護，傾向地底建設方案而非高架橋。認為現有盾構技術已能有效克服地質複雜難題，但需重視施工深度與地基改良，須做好路線規劃、設計深度論證及保護措施等。石排灣支線施工難度較低、對現有交通影響較小，相信政府會優先推進；舊區相關延伸線施工相對困難，需謹慎規劃。

梁鴻細認為，目前輕軌發展策略研究已基本涵蓋主要口岸、居民區、旅客熱點及未來重點發展區域，具有前瞻性。但社會期望完善網絡佈局，尤其希望推動東線延伸至青茂，並與西線銜接形成環狀動線，打通輕軌網絡脈絡，提升整體運行效益。