國際汽聯TCR世界巡迴賽

艾拿卓榮膺車手總冠軍

2025年度“Kumho國際汽聯TCR世界巡迴賽”的賽程包括從全球多個TCR系列賽中選出八個地點舉行分站賽事，賽程安排從中美洲開始，然後移師至歐洲、大洋洲和亞洲。首站賽事於墨西哥Autodromo Hermanos Rordiguez舉行揭幕戰，接著依次於西班牙Circuit Ricardo Tormo、意大利Monza、葡萄牙Vila Real、澳洲The Bend Motorsport Park、韓國Inje Speedium、中國株洲國際賽車場，以及在澳門東望洋跑道舉行分站賽事。

今季TCR世巡賽的參賽戰車沿用TCR組別的技術規格，並劃一需採用Kumho輪胎，而參戰車型包括領克03 FL TCR、現代Elantra N TCR、本田 Civic Type R TCR FL5和Cupra Leon VZ TCR等。

領克車隊實力強橫

Lynk & Co Cyan Racing於今季TCR世巡賽具有統治力的表現，四位車手包括瑞典車手比約克(Thed Björk)、法國車手艾拿卓(Yann Ehrlacher)、烏拉圭車手烏魯迪亞(Santiago Urrutia)、中國車手馬青驊在多場比賽中均成功取得三甲席位，結果助Lynk & Co Cyan Racing奪得2025年度車隊總冠軍。車手積分榜方面，艾拿卓憑籍在全季賽事的穩定發揮，成功封王，榮膺車手總冠軍，其隊友比約克屈居總亞軍，烏魯迪亞和馬青驊在本年度車手榜分列第四和第五位。

米捷利斯衛冕失敗

BRC Hyundai N Squadra Corse繼續派出匈牙利車手米捷利斯(Norbert Michelisz

)、西班牙車手阿斯哥拿(Mikel Azcona)及阿根廷車手基奧拿美(Nestor Girolami)駕駛現代ElantraN TCR戰車應戰。米捷利斯接連於2023年及2024年奪得TCR世巡賽總冠軍，今年以衛冕冠軍身份作戰。但BRC Hyundai N Squadra Corse在賽初表現失色，雖然其後回復正常競爭力，但因上半季失地太多，故在積分榜上已無力與領克陣營爭逐本賽季的車手及車隊總冠軍寶座。

古利亞尼獲總季軍

HMO Customer Racing車隊派出兩名澳洲車手畢勤(Josh Buchan)和麥米倫(Ryan MacMillan)，以現代Elantra N TCR參戰下半季四個分站賽事。當中畢勤以出色的表現對列強構成一定威脅，且更在壓軸戰的澳門站次回合比賽中奪冠。

GOAT Racing由曾參戰世界房車錦標賽(WTCC)的阿根廷車手古利亞尼(Esteban Guerrieri)與去年獲得TCR歐洲系列賽總季軍的阿根廷車手蒙特格羅(Ignacio Montenegro)，駕駛本田Civic Type R TCR FL5戰車上陣。古利亞尼在本賽季曾一度有望登上車手積分榜榜首，可惜最終仍未竟全功，最終古利亞尼獲得本年度車手總季軍。

近年在TCR歐洲系列賽成績不俗的SP Competition採用Cupra Leon VZ TCR轉戰TCR世巡賽，法國車手康迪(Aurelien Comte)於本賽季的表現亦可圈可點，其代表作是曾先後於意大利Monza賽站和中國株洲站取得勝利。

翰 生