大灣區機場擴容助航線網絡升級

澳機場接入全國流量管理系統

粵港澳大灣區一張密度空前、活力澎湃的航空網絡正加速鋪展，廣州、深圳、香港三大機場“齊頭並進”、好戲連台，澳門國際機場接入全國流量管理系統，助力粵港澳大灣區空域協同高效運行，大灣區國際航空樞紐集體擴建增容，助力大灣區騰飛。（廣州七日電）

灣區空管系統協同

十月底，廣州白雲國際機場T3航站樓與第五跑道正式投運，成為中國民航首個擁有五條商用跑道的機場。廣州新機場航站樓樁基礎及土石方工程，暫定於十二月三十日開工。十一月，深圳寶安國際機場第三條跑道正式啟用，迎來“三跑道時代”。去年十一月底，香港國際機場三跑道系統已開始運作，二號客運大樓擴建部分正分階段啟用，其中離境大堂計劃明年啟用，樞紐潛能正被進一步釋放。

隨着旅遊業持續升溫，澳門國際機場旅客吞吐量不斷攀升。九月十八日，國家流量管理系統澳門國際機場終端正式啟用，助推粵港澳大灣區空域管理從“人工協調”向“系統協同”邁出重要一步。本月三日在澳門舉行二○二五年粵港澳大灣區五大機場主席會議，五大機場承諾延續“攜手合作、互助支援、創新開拓、共同發展”的宗旨，深化運營協同、智慧機場建設及商業合作，重點優化空域資源配置與貨運物流整合，以提升大灣區航空樞紐的國際競爭力與服務效能，共同推動世界級機場群建設，為區域經濟發展與全球航空網絡提供關鍵支撐。

根據《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，要建設世界級機場群。鞏固提升香港國際航空樞紐地位，強化航空管理培訓中心功能，提升廣州和深圳機場國際樞紐競爭力，增強澳門、珠海等機場功能，推進大灣區機場錯位發展和良性互動。

航線遍兩百多城市

目前，大灣區機場群硬件設施的跨越式發展，機場群運輸規模位居全球灣區機場群前列，擁有廣州、深圳、香港三座樞紐機場，珠海、澳門兩座幹線機場，以及惠州、佛山兩座支線機場，航線網絡遍及全球二百多個城市。

數據顯示，今年前三季度，廣州、深圳、香港三大機場均實現超過百分之八的旅客吞吐量增長。去年，粵港澳大灣區七座機場旅客總吞吐量，突破兩億人次。國際機場協會(ACI)預測，到二○三五年，粵港澳大灣區航空客運需求量將達四點二億人次。目前廣、深、港三大樞紐的遠期規劃總容量與這一預測需求相匹配，且有堅實的經濟基本面支撐。

廣東機場集團表示，廣州、深圳、香港新增的跑道和航站樓資源，將有力推動大灣區航線網絡從“廣覆蓋”向“高密度、高質量”升級。大灣區要建成世界級城市群，必須擁有匹配的航空樞紐能級。擴建後的機場，憑藉更充足的寬體機位、更優化的中轉流程、更便捷的聯運服務，將顯著增強吸引力，吸引國際主流航空公司對大灣區開闢和加密航線，服務國家高水平對外開放。

本報記者 方 圓 報道