端正駕駛習慣共護交安

連續發生兩宗跨海大橋電單車奪命意外，如同警鐘敲響全城。六天內兩條鮮活生命消逝，不僅是冰冷的交通意外數字，更是破碎家庭的永恆傷痛。

細看事故數據，今年首十月交通死亡人數已超去年總和，狀況令人憂心。近兩宗奪命車禍雖然仍在調查，但觸發社會議論，有人呼籲友誼大橋不宜通行電單車，也有人指出西灣大橋電單車專道一樣可以發生嚴重交通意外。不少人戲稱“澳門直路最危險”，橋面路直，容易讓駕駛者放鬆警惕，車速過快、安全距離不足，都可能成為致命組合，交通安全往往毀於細節疏忽。

根據交通事務局數據，今年首九個月，撇除只許公交及特殊車輛通行的嘉樂庇大橋，其餘三條跨海大橋每日車流量加總逾十三萬架次。其中，西灣大橋日均約五萬八千架次，友誼大橋日均約五萬七千七百架次，澳門大橋也有約二萬架次。涉海大橋的交通意外，離不開超速、不安全切線、跟車太貼等危險行為。治安警察局資料顯示，今年一月至十月，友誼大橋的超速數字較去年同期上升百分之四十八點一五，不容忽視。寧讓三分，不搶一秒，才能讓悲劇不再重演。

電單車作為本澳重要交通工具，安全性更需特別關注。相比汽車，電單車“人包鐵”，一旦碰撞，騎士往往首當其衝。騎士除了戴好合規格具保護性的頭盔外，更要培養“防禦性駕駛”意識，眼觀六路，耳聽八方，時刻預判周邊車輛動向，保持安全距離。

大橋管理方面亦有改進空間，當局宜加強“交通黑點”分析，透過大數據找出風險規律。但歸根究柢，駕駛文化建設才是治本之策。澳門街道狹窄，車流密集，更需要互相禮讓的行車氛圍。當局應持續開展交通安全宣傳，加強“防禦性駕駛”教育。駕駛者每次出行不僅關乎自身安全，也影響其他道路使用者。以近日事故為鑑，重新審視駕駛習慣，完善交通管理，共同守護這條生命通道。畢竟，平安到家才是最快的路程，生命安全才是最大的幸福。

夏 耘