協調工程 還路於民

作為全澳首個預留管線試點項目的營地大街工程，上月底如期完工，順利為四幢新大廈接駁管線及街渠，並為周邊六個待發展項目提前預留管線。於傳統市中心開挖，影響不小，幸如期完工，關鍵是多方協作，互諒互讓，當局並及時調整圍封、抓緊施工，最大程度減少影響民生。

“優化道路工程協調工作組”昨開會總結成立以來的工作情況。截至上月底，已開展道路工程約三百六十宗，較去年同期減逾三成，當中近一百二十宗合併施工，約佔總數三分之一，合併比率較去年提升近兩成。

長期以來，掘路之“惡”，澳人怕怕。新屆政府運作後即成立上述協調工作組，近一年來工作卓有成效，尤其證明合併施工合理有效。雖然總量未必大減，工期亦比較長，但“遍地開花”、重複開挖，確實有所改善。這亦說明了，只要加強統籌、合理組織施工方案，清晰解說指引、切實監督施工，改善地盤圍封，做好安全管理，全流程留意民聲、廣聽民意，及時發現問題及糾正解決，讓公眾更加理性認識工程的必要性。並藉民意反饋、良性互動，共同促進道路工程提升質量。

協調工作組應持續檢視不足，引入新技術、新材料，爭取縮短工期。全面使用更高質量的鋪面材料，延長保固期，提升路面耐用性。加強與社區的全方位溝通，施工前聯合部門與施工單位召開講解會，拜訪周邊團體、商戶收集意見；施工期間通過平台實時發佈工程與交通資訊，減少公眾誤解。強化應對突發情況的迅速協調經驗與能力，在現有基礎上針對性調整，多維度完善機制。

城市管網更新、道路老化、新廈落成等，大眾理解掘路工程無可避免。但小城路窄車多，掘路往往牽一髪動全身。在規劃道路工程前，跨部門應更具前瞻性做好道路工程的提前部署，充分評估交通影響，完善監察機制確保施工單位按時完工，減低對各相關持份者的影響。未來應總結營地大街預留管線工程的經驗，優化並普及其他地區實施，進一步減少掘路，實現“還路於民”，提升城市幸福感。

夏 耘