江陰靖江長江隧道主體結構完工

【中新網南京廿九日電】十一月二十九日，由中交一公局集團隧道局承建的江陰靖江長江隧道“江底對接段”正式完工，標誌着隧道主體結構全部完成。項目團隊成功破解了高水壓、強滲透地層盾構“江底對接”的世界級難題。

當日，江陰靖江長江隧道江底對接技術總結與成果交流會暨隧道智能掘進技術研究院成立大會在南京舉行。

作為國務院規劃的長江經濟帶綜合立體交通走廊重點項目，江陰靖江長江隧道盾構段全長四千九百三十七米，開挖直徑十六點○九米，最大承受水壓○點八二兆帕，是當時國內在建直徑最大、承受水壓最高的公路盾構隧道。

其中，江底對接段水壓達○點七六兆帕，相當於每平方米盾殼承受約七萬六千公斤壓力，而且地處高水壓、強滲透軟土地層，技術難度遠超現有施工範疇，國內外尚無實施標準和可借鑒工程案例。

實現高精度對接

項目團隊通過構建精密控制網，實時捕捉盾構機位置，研發相向掘進可視化系統監控施工，精準調整推進參數，最終實現水平偏差○毫米、垂直偏差二毫米的高精度對接。同時創新非對稱異步凍結方案，經三百六十三次高精度鑽孔取芯保障凍結效果，解除全部重大風險。

江陰靖江長江隧道建成後，將有效緩解江陰長江大橋交通壓力，增強長江幹線過江通道通行能力，為長江經濟帶發展及長三角高質量一體化注入新動能。