“蜀道難”變“全球通”

蓉深港圖定班列半年翻倍

【本報記者深圳電】“蓉深港圖定班列”半年內班次翻倍。一列滿載電器配件、燈具、汽配等“成都造”貨物的列車十一月十一日開行，標誌鹽田國際海鐵聯運“蓉深港圖定班列”由每周一班升級為每周兩班。貨物抵達深圳鹽田港後，部分貨物經駁船六小時中轉香港葵青港，其後換裝國際貨輪發往全球，“蜀道難”變“全球通”。

三優勢助成渝出口

“蓉深港圖定班列”頻次翻倍，源於持續增長的市場需求和不斷優化的服務體驗。作為連接西南腹地與粵港澳大灣區的重要物流紐帶，“蓉深港圖定班列”自今年五月廿八日開通以來，憑藉“定時、定點、定線、定價、定車次”迅速獲得市場認可。

該班列具三大核心優勢。一是時效大幅提升，不僅提供穩定可靠的發車時間，更將成都至深圳鹽田港的運輸時間從六天縮短至兩天，更可實現三天送達香港葵青港。二是覆蓋全球網絡：貨物可通過鹽田港、葵青港發往全球二百多個國家和地區。三是低碳穩定通道：為成都外貿企業提供更加穩定和高效的低碳出海通道，實現成都、深圳和香港的三地互惠共贏。

“蓉深港圖定班列”班次加密，疊加每周四班的“渝深港圖定班列”，更好滿足成渝地區持續增長的進出口需求，為內陸外貿企業築牢穩定出海通道，助“川貨”提升進出口競爭力。

深港銜接貨通全球

眾多班輪公司將鹽田港作為歐美航線在華南地區的最後掛靠港，憑藉的是“密、多、快、高”的優質國際海運服務。

香港葵青港區則以亞洲、南美洲航線為主，該航線數量為大灣區之首，兩港區優勢互補，全面覆蓋世界各大港口和航線。加上“鹽田至葵青”兩港區間每日有六班駁船頻密往來，合力為“川貨出川”、“蓉品出海”按下加速鍵，使貨物能以“站到港”的無縫銜接模式直通全球。

“蓉深港”和“渝深港”圖定班列的成功運行，離不開深圳與香港之間長達三十二年的駁船合作歷史，通過駁船往來鹽田香港運輸箱量持續增長，繼去年重箱數量再創新高後，今年一至十月繼續以百分之七的增長率持續攀升。

鹽田年增九內陸港

鹽田港海鐵聯運量已經連續六年實現正增長，網絡佈局的持續延伸亦為“中國智造”快速出海提供堅實基礎。今年以來，鹽田國際新增九個海鐵聯運內陸港，通過“廠港直達”的模式幫助更多外貿企業高效出海，保障產業鏈供應鏈穩定暢通。