巴達華高征戰車壇26載

本澳車手巴達華高(Jeronimo Badaraco)征戰東望洋跑道26載，於澳門格蘭披治大賽車屢獲佳績，並且多次成功登上三甲頒獎台。巴達華高在1999年首次參戰澳門大賽車便勇奪“葡國盃”冠軍，及後曾多次在澳門大賽車的賽事中名列前茅，並先後於2017年及2020年勇奪“澳門房車盃”1,600cc渦輪增壓組別冠軍，以及去年獲得“澳門路車挑戰賽”亞軍。

奪葡國盃最難忘

巴達華高過往曾駕駛過多種不同類型的戰車南征北戰，從最早期駕駛本田Civic EF9戰車角逐“葡國盃”和駕駛本田Civic EK4戰車角逐“澳門電訊盃”，及後駕駛本田Integra DC5戰車角逐“港澳埠際賽”、駕駛本田ACCORD CL7戰車角逐“澳門電訊房車盃”、以及先後駕駛萬事得RX7戰車和三菱EVO 9戰車角逐“澳門路車挑戰賽”，以及駕駛雪佛蘭CRUZE戰車角逐“世界房車錦標賽”日本站、中國站及澳門站賽事。

路車賽講純技術

巴達華高表示，經過26年的賽車生涯，最難忘當然首推1999年第一次參加澳門大賽車便奪得“葡國盃”冠軍，而且這一仗亦是“葡國盃”最後一次舉行，可謂別具意義。此外，亦曾駕駛過不少高性能的戰車參與不同賽事，但當“澳門路車挑戰賽”自2023年改例，只容許豐田GR86和富士BRZ兩款戰車參加之後，便對參與這項賽事感到有濃厚興趣，原因是這項賽事在規則上只能對戰車作“有限度”改裝，提供公平競爭條件，故車手之間便可展現出純技術的較量。因此覺得這項賽事很有挑戰性，而且需使用H式手動變速箱，故在戰車操控上更講求車手技術發揮和對戰車的了解。

今屆競爭頗激烈

此外，他亦深感現時參賽與過往比較有很大分別，因為今年共有接近70名分別來自兩岸四地的車手參加“澳門房車錦標賽”的“澳門路車挑戰賽選拔賽”，經過兩組各自進行四個回合比賽後，只有32位車手能入圍參加今屆澳門大賽車的“澳門路車挑戰賽”，因此競爭相當激烈。

巴達華高繼去年奪得“澳門路車挑戰賽”亞軍後，今年再度駕駛豐田GR86戰車出賽角逐此項賽事。可是巴達華高在排位賽中因受前車所阻，故未能在有限的排位時間內造出理想的圈速成績，只能排在第十七名的中游位置起跑。

當正式比賽展開後，巴達華高迅速超越多位對手，且憑藉作戰多年的豐富經驗，避過前方發生的多宗意外事故而免被波及，最終以第二名過終點。儘管及後巴達華高因被賽會裁定在安全車未完全離開賽道前違規超車，被加罰三十秒而失落亞軍一席，但巴達華高表示仍十分享受今次比賽過程，並且由排位第十七名成功追上第二名衝線，足證自己和戰車均處於很好狀態。

展望2026年，巴達華高表明會繼續參賽，且將作出更好準備，以及需要更努力去操練和測試戰車。此外，巴達華高亦感謝澳門特區政府、大賽車組織委員會及中國——澳門汽車總會對賽車運動的支持，以及家人和朋友對自己的鼓勵，並感謝澳門信榮（亞洲）賽車服務提供的技術支援，以及壹號車房的服務和配合。

翰 生