“超級桿位”模式讓澳賽事更具特色

GT世界盃傅奧再下一城封王

第七十二屆澳門格蘭披治大賽車國際汽聯GT世界盃，五十號意大利車手傅奧繼選拔賽，正賽再次在領放對手下奪冠，亞軍是五十三號瑞士車手馬些路，季軍是二十二號德國車手海因里希。

本報記者 報道

第三圈剩十二戰車

國際汽聯GT世界盃昨日中午舉行，共鬥十六圈，甫起步，意外頻生，九一一號皮卡里耶路駛出水塘彎後甩尾失控打轉，幸未有戰車受波及。在轉入文華東方彎後，除了頭車，其他戰車名次大執位，馬些路進佔第二位，海因里希第三。

在轉入葡京彎時，十一號基雲的戰車被隊友海因里希從後一碰，直撞護欄，後方有兩戰車亦收掣不及撞上，大會出動安全車帶領。此時，傅奧維持帶頭，馬些路隨後，之後是海因里希、四十六號艾力臣及八十三號葉一飛。

第三圈剩餘十二部車繼續作戰，安全車回維修站後，傅奧隨即加速，頭三車保持一秒多距離。其後，傅奧更是越戰越勇，以四秒領先優勢衝過終點。海因里希雖然一直向前車馬些路施壓，但始終未有機會爬頭，馬些路成功穩守亞軍，海因里希得季軍。排第十六起步的“澳門先生”六十三號莫他拿，第十圈時一度升至第十，可惜其後戰車出現狀況，在髮夾彎撞欄退賽。

安全車重啟具挑戰

傅奧出席賽後記者會表示，今年勝出彌補去年遺憾，對成功奪冠十分自豪。認為起步與安全車重啟階段頗具挑戰性，期間曾出現險些失控的狀況，但在最後彎道全力衝刺拉開差距，順利衝線。這場勝利屬於整個團隊，並認可本屆新增“超級桿位”賽的模式讓澳門賽事更具特色。

防守策略穩奪二三

馬些路坦言，法拉利車隊實力強勁，自身駕駛的寶馬賽車雖有直線速度優勢，但賽事中面臨輪胎衰竭等問題，難以實施有效進攻。因此調整策略以防守為主，最終安全守住亞軍位置。對於“超級桿位”賽，他認為雖然對最終賽果影響有限，但對車手而言是難得的體驗。

從第八名起步的海因里希奪得季軍，他指出，右側起步位置利於首彎爭奪，賽事初期狀況連連，但憑藉豐富經驗及與隊友的戰術配合突出重圍。曾想向前車施壓，但因車輛早前出現問題，偏向保守策略，最終守住第三。談及隊友基雲因意外撞牆退賽，海因里希頗感遺憾，認為這場季軍榮耀也屬於整個團隊，未來將繼續努力爭取更好成績。