我新能源車為世界添綠色動力

從歐洲市場銷量的持續增長，到巴西街頭中國品牌銷售店的熱鬧人群，再到近期東京車展上的閃亮的中國元素。據人民網報道，近年來，中國新能源汽車產業正通過一個個躍動的數據和落地的場景，以量質齊升之姿加速駛向世界。

佔近七成份額

近期，《聯合國氣候變化框架公約》第三十屆締約方會議在巴西貝倫舉行。據介紹，作為大會官方合作夥伴，長城汽車交付了一百輛新能源車輛用於支持大會出行需求，並首次展示了搭載氫能發電艙的綠色氫動力船。

業內分析認為，中國新能源汽車迅速崛起的背後，是持續不斷的技術創新和對低碳路徑的多元探索。例如，出口規模增長的同時，出口車型也越來越豐富。中國汽車工業協會數據顯示，今年一至五月，插混汽車出口三十一點五萬輛，同比增長兩倍。

乘聯分會秘書長崔東樹介紹，在今年前九個月世界新能源汽車的增量貢獻度中，中國佔據了百分之六十八的份額，即世界上每十輛新銷售的新能源汽車中，就有接近七輛來自中國。

中國國務院新聞辦公室發佈的《碳達峰碳中和的中國行動》白皮書指出，中國加速推廣新能源汽車，實現了全球速度最快、規模最大的新能源汽車推廣應用。目前，中國已經建成全球最大、最完整的清潔能源產業鏈，以新能源汽車、鋰電池、光伏產品為代表的“新三樣”正成為中國製造的“新名片”。

當前，全球氣候變化行動正面臨嚴峻挑戰。根據經濟合作與發展組織發佈的《二○二五年氣候行動監測報告》，全球排放量已達到創紀錄高位，氣候政策雄心與實施之間存在巨大差距。

提供低碳方案

面對嚴峻的全球挑戰，中國新能源汽車產業的快速發展，通過多元技術路線，提供了全方位的低碳解決方案。長城汽車方面介紹，企業堅持“純電、混動、氫能多技術路線並舉”的新能源多元化戰略。作為國內最早佈局氫能領域的整車企業之一，長城汽車實現了氫能系統核心零部件的完全自主開發。在此次大會上展示的氫動力船，搭載由未勢能源提供的氫燃料電池系統，實現了全程零碳排放，成為清潔能源在多元化交通領域應用的重要實踐。

當前，中國新能源汽車的低碳解決方案不僅僅停留在使用環節，更貫穿於整個製造過程。巴西是全球第七大汽車市場，新能源滲透率不足一成。

據悉，長城汽車接收巴西伊拉塞馬波利斯工廠後，對工廠進行了智能化和數字化改造升級，未來這裡生產的車型將輻射整個拉美地區。同時，積極深化本地產業鏈佈局，聚焦電動化和智能化，打造本地科技化企業。

白皮書指出，中國以開放包容姿態拓展綠色低碳創新合作，組織實施碳中和國際科技創新合作計劃。截至二○二五年十月底，中國已與一百六十多個國家和地區建立科技合作關係，已簽署一百二十個政府間科技合作協定，加入二百多個科技相關的國際組織和多邊機制。中國還積極支持發展中國家提高應對氣候變化能力。二○一六年以來，提供並動員項目資金超過一千七百七十億元人民幣。

中國新能源汽車的全球低碳解決方案，也建立在開放包容的國際合作基礎上。在全球主要港口，來自中國的新能源汽車正等待裝船發往世界各地﹔在西藏口岸，新能源汽車出口值同比增長百分之十七點六﹔在歐洲街頭，中國品牌的換電站正在為當地車輛提供三分鐘補能服務……這些場景正在構成一幅新的全球汽車產業圖景，並助力全球綠色低碳合作。據悉，長城汽車近年來加速推進“生態出海”，目前，智能四驅電混技術Hi4及插電式混合動力車型已廣泛應用於全球市場，形成“油電協同”全場景低碳出行解決方案。

業內專家表示，中國新能源汽車產業已經超越簡單的產品輸出，正在向世界展示一種融合了市場驅動、技術突破、政策支持與生態協同的綜合性的低碳解決方案。正如白皮書中所展示的，中國正通過加速推廣新能源汽車，為全球綠色低碳轉型提供着一條可以借鑒的現實路徑。