癥結解結

慕拉士望信樓公共停車場“易入難出”問題，經傳媒報道及網上熱議後，當局反應迅速，馬上現場視察並作出改善方案，就是將停車場現時“入口”和“出口”互調，主要是將“出口”遠離路口燈位，解決出車難的問題，與斯雨上篇小文的觀點相同，就是針對癥結解結。

由於將原設計的“出口”和“入口”互調，當然會有“拗腰位”，經小工程修整改造彎位，糾正“拗腰”變為“U”形，車輛基本可通行，只是出入時要多點留神。當然網民仍吐嘈，出入都要近乎“調頭”，認為存在隱患。這樣的改動只能算是現有條件下的變通，誰叫整個公共建築設計時，似乎並沒有考慮過與周邊道路環境的配合，也許當時只集中精力預留了與將來東北大馬路空中走廊的接口吧。

澳門半島寸金尺土，上世紀八十年代中社會快速發展，擁車者大增，當年停車位奇缺，在半島插針式建設公共停車場，出現不少車道設計奇怪的例子，如內港十六浦前的公共停車場，出入車道“氹氹轉”頭都暈；又如友誼廣場下面的公共停車場，車道窄得僅容一車，駕駛時稍偏差便會擦牆等，空間局限使然。望信樓塊地又大又四正，停車場設計還是可以的，但出口的問題實是百物一疏。

斯 雨