時效泊區

《道路交通法》修訂案上屆立法會最後一個會期因時間不足而作廢，寄望新一屆立法會可以完成修訂。在修訂案未有着落之前，一些現行的交通措施當局亦有檢討的必要。

車多位少是本澳交通治理的一大難題，雖然歷屆政府已不斷增建停車場，並採取措施限制車輛增長，但車位始終供不應求。除了增加停車場外，主管交通的部門亦採取不少方法紓緩泊車難，時效泊車區是其中之一。惟有時這類泊車區反會影響交通暢順，甚至形成安全隱患。

首先，這類泊車區通常是晩上八時至翌日早上容許泊車。過去也曾提過，本澳屬“不夜城”，不少居民的作息時間顚倒，這類泊車區並不能解決這類車主的泊車煩惱。另外，一些時效泊車區位處交通要道，即使晩上八時後，車流仍不少。當其中一段行車線闢作臨時泊車區後，往來交通即受阻。例如慕拉士大馬路近高利亞海軍上將大馬路、俾利喇街近黑沙環斜路一段可見一斑。其他路段因泊車區佔用了一條行車線，車輛由兩線行車匯入一線，影響行車暢順。另外，亦有駕駛者因不清楚臨時泊車區，當駛至現場始發現有車輛停泊。

當局應檢視現時的時效泊車區，安排在非繁忙路段，亦可考慮設不同的泊車時段。

秦 馬