中印恢復直航助力“龍象共舞”

印度靛藍航空公司客機於十月廿七日凌晨降落在廣州白雲機場，機艙內一百七十六名旅客的掌聲，不僅為三小時四十五分的航程劃上句點，更奏響了中印關係解凍的序曲。這趟往返均滿座的首航班機，標誌着中斷五年多的直航通道正式重啟，成為亞洲兩個大國從摩擦走向緩和的生動寫照。

直航停擺的五年，恰是中印關係跌宕起伏的縮影。疫情初期航班停飛僅是開端，隨後的邊境摩擦讓雙邊關係跌至低谷，每月五百個航班的空缺背後，是人員往來的阻斷、經貿成本的飇升和人文紐帶的弱化。印度製藥企業因原料藥運輸延遲陷入生產困境，中國手機廠商面臨零部件供應波動，普通民眾探親訪友需經第三地中轉，旅行時間和成本雙雙增加四成以上。這種“斷聯”，與兩國合計廿八億人口的市場體量、一千三百八十四點七八億美元的貿易規模形成巨大反差。

如今直航重啟的“破冰”意義，在經貿數據中已現端倪。九月印度自華進口額同比增長一成六，對華出口增幅更達到三成四，直航帶來的物流效率提升，將進一步啟動製藥、電子等產業鏈協同潛力。加爾各答商會主席拉吉夫 · 辛格的期待頗具代表性：“減少中轉時間就是為企業創造利潤空間”。更值得關注的是，十一月德里至廣州、上海至德里等航線將陸續開通，每周十四班的航班密度有望重塑亞洲航空網絡的格局。

人文交流回暖，折射出兩國民眾對文化互鑒的渴望。加爾各答街頭流傳百年的中印融合菜餚，早已證明文明對話的可能性。邊境士兵排燈節互贈糖果的善意，與直航航班上的笑臉相映成趣，構成了比政治宣言更堅實的互信基礎。正如印度旅遊業界人士所言，直航不僅是航線的恢復，更是民心相通的重啟。

當然，直航僅是起點而非終點。電子簽證通道尚未恢復、學術交流仍存阻礙等，雙邊關係正常化仍需持續用力。但正如中國外交部發言人郭嘉昆所言，應從戰略高度看待中印關係——這架航班的起降，本質是在摩擦與競爭中開闢合作“緩衝區”。在多極化加速演進的今天，兩個新興大國通過民航航線傳遞的務實信號，不僅惠及兩國人民，更為亞洲和平繁榮注入穩定力量。從兩國領導人的天津會晤共識到直航落地，中印用實際行動證明，對話合作才是正道。兩國佔世界三分之一的人口規模、超十萬億美元的經濟總量，決定了關係走向不僅關乎亞洲穩定，更影響全球格局。

直航重啟是契機而非終點，唯有印度真正以戰略眼光看待雙邊關係，摒棄短視思維，與中國共同拓展經貿、環保、全球治理等合作領域，才能讓“空中紐帶”真正轉化為關係發展的“加速跑道”。“龍象共舞”的和諧樂章，遠比“相爭相鬥”的雜音更符合兩國人民的根本利益，更是時代賦予亞洲大國的責任。