在琴合建候機樓 互為“第二跑道”

澳珠兩機場應強化協同發展

【本報消息】議員高岸聲在議程前發言時，認為在推進“澳門珠江西岸國際航空運輸樞紐（港）”的建設中，需要發揮“外引內聯”的功能，對外拓展國際旅客，對內聯動橫琴及多元產業發展。

他建議可聯動大灣區城市，建立“一程多站”的旅遊路線。可以推動國際旅客飛抵澳門後，再到大灣區其他城市，享受二百四十小時免簽措施。橫琴可作為國際與國內航空運輸樞紐（港）的節點，建議可強化澳門與珠海兩個機場的協同發展，推動雙方在橫琴聯合建設候機樓，實現航空基建設施的“硬聯通”。同時可推動澳門與珠海的民航機制“軟聯通”，以兩個機場互為第二跑道的概念，以橫琴作為轉機節點，聯通澳門的國際航線與珠海的內地航線，創設“經珠澳飛”或“經澳珠飛”的國際及國內聯程轉運模式。

清晰四大工程目標

議員梁鴻細表示，本澳提出的四大工程項目：琴澳國際教育城、澳門國際綜合旅遊文化區、澳門珠江西岸國際航空運輸樞紐、澳門科技研發產業園。期望政府提速落實四項目建設的具體方針，確實發展目標及創造更多優質的就業崗位；考慮給本地中小型建築企業分包相關業務，創造更多有利條件，重點擴闊本澳居民的就業前景。當局應積極與中外高等院校協作，開展未來高新產業的相關課程，對接本澳發展項目，貫徹產教融合，提供實習機會，培養更多新一代的本地專才。