新青協公佈軌道運輸意見調查

七成半受訪青年撐建輕軌西線

【本報消息】新青協會昨日發佈“澳門青年對軌道運輸的意見調查”結果，發現澳門青年主要以搭巴士、步行或自駕等方式出行，輕軌使用率處低位，網絡覆蓋不足是青年未選擇乘搭輕軌主因。調查亦發現超過七成青年認為在輕軌東線建成後應再進一步發展軌道交通，對於規劃中的輕軌西線，支持度達七成半。

調查發佈會昨日上午十一時於協會青年中心舉行，副理事長雷振宇、研究小組成員高永鋒、阮君豪公佈調查結果，研究獲澳門基金會資助。新青協六、七月以街頭隨機問卷方式訪問六百四十七名十八至四十四歲的澳門青年。並組織青年實地考察多個輕軌站點及配套，收集意見和評價。

輕軌評價中規中矩

未乘搭輕軌的受訪者中，“站點距離住所遠”、“站點覆蓋面不足”和“未能直達目的地”是三大主因。服務便利性上，超過六成受訪者表示輕軌未能在閘機使用二維碼支付降低搭乘意願，亦有六成四受訪青年期望輕軌開發專門的手機應用程式以提供即時報站資訊。對於目前輕軌的滿意度，受訪青年評價中規中矩。

針對輕軌提五建議

新青協提出五點建議︰加速推進輕軌路網建設，尤其應優先落實西線規劃，盡快將輕軌路網延伸至居民居住和活動的核心區域，回應青年核心出行訴求。推動輕軌服務數字化升級，增設閘機二維碼支付和信用卡拍卡入閘，推出官方手機應用程式，整合路線查詢、實時到站時間、票價資訊等功能。盡快設立輕軌與巴士轉乘優惠機制，減免車費負擔，同時以媽閣交通樞紐為試點，重點優化輕軌與巴士的班次協調，讓六十、六十一、六十五號等專為接駁輕軌而設的巴士路線，發車時間與輕軌列車抵達時間精準對接，減少乘客候車時間。活化輕軌站點功能，打造兼具商業便利、社區服務與人文氣息的“交通+”綜合樞紐。革新輕軌視覺識別系統，制訂一套清晰、統一，彰顯澳門文化底蘊的設計標準，彰顯現代都市形象。