“並行港”周年實現周班常態化運作

湛江港拓跨區物流新通道

【本報記者湛江電】首票經“並行港”進口的農副產品，近日順利運抵湛江港寶滿集裝箱碼頭，標誌着“並行港”模式進出口貨物雙向對流運作成功落地，為粵瓊跨區域互聯互通注入了新動能；同時通過“並行港”模式再擴容，現實了湛渝通道新突破。

目的港延伸全球

“並行港”模式由湛江、深圳、海口三地港口協同推進，是海關集成創新改革，該模式打破傳統港口界限，將蛇口、湛江、洋浦、南沙等港整合為“湛江——洋浦／蛇口／南沙——全球”高效路徑，形成海上“公交環線”。

“並行港”模式進口業務成功落地，為構建“海南國際樞紐+湛江區域分撥中心”的聯動格局奠定堅實的基礎。通過進出口均衡配置和對流運輸的規模效應，有效降低綜合物流成本，為促進粵瓊兩地產業協同提供有力的物流支持。

自“並行港”模式啟運以來，在湛江與海南洋浦兩地口岸相關單位的高效聯動下，“並行港”已成功實現了周班常態化運作，業務規模從初期的單一客戶，擴展至超百家企業參與，目的港覆蓋範圍由東南亞局部港口延伸至全球的主要樞紐港。

同時，湛江港集團積極創新業務模式，先後拓展“並行港+啟運港退稅”、“海鐵聯運+並行港”等組合業務，打破單向運輸局限，豐富“並行港”服務功能，助力區域產業鏈供應鏈優化升級。

新模式降本增效

在“並行港”物流模式運行一周年之際，近日從重慶重要物流樞紐魚嘴站發出的一批摩托車零配件，沿着西部陸海新通道的鐵海聯運班列，“一箱到底”抵達湛江港，駛往海南自貿港洋浦港，再運輸到緬甸仰光。這是在“並行港+啟運港退稅”及進出口貨物雙向對流等創新實踐基礎上，“並行港”模式進一步拓展出“並行港+陸海新通道”的新內涵，是湛江與重慶在共建陸海新通道雙向合作機制下首次實現“重慶——湛江——東南亞”出口多式聯運通道全程貫通。

該班列開行實現多港協同、內外貿混裝、水陸多式聯運並行，全程高效銜接，快速接駁國際船舶，有效提升船舶裝載率、降低物流成本、提升物流效率，湛江港作為連接西部陸海新通道、粵港澳大灣區、海南自貿港與東盟市場的重要樞紐地位進一步彰顯。

一年來，“並行港”物流模式還創新推出政策疊加：“並行港+啟運港退稅”業務全鏈條貫通，退稅時間從二十天以上壓縮至三天；結合西部陸海新通道，綜合物流成本降低約百分之二十五。