交警：輔助駕駛非自動駕駛

【本報訊】據央視網七日消息：假期返程高峰來臨，高速公路車流量大。交警提示駕駛人，在駕車途中沒有保持安全車距、在變換車道過程中不注意避讓其他車輛，是導致剮蹭、追尾事故多發的主要原因。同時，“輔助駕駛”不等於“自動駕駛”，駕駛人需要保持高度警惕。

隨意變道意外生

近日，在濟廣高速江西石城段，溫某駕駛車輛，在車頭剛剛超過快車道的另一輛小車時，便忽然向左變道，快車道上的小車躲避不及與其發生碰撞，好在沒有造成人員傷亡。然而，溫某絲毫不覺得自己的變道行為存在過錯。

交警對溫某隨意變道的違法行為進行了嚴厲的批評，經認定，此次事故因溫某變更車道影響相關車輛的正常通行引發，由其負全部責任。

交警表示，變道超車應仔細觀察目標車道情況，切勿不打轉向燈或打轉向燈的同時打方向盤，不能在沒有安全距離的情況下“見縫插針”、“有縫就鑽”。

前些天，在湖北黃梅一處高速路段，車輛行車記錄儀視頻顯示，這輛小車原本在最左側快速車道內行駛，在即將超越前方慢速車道內的一輛大貨車時，小車車頭突然向右側偏移，車輛在沒有任何制動措施的情況下，逕直撞上前方廂式貨車尾部，事故造成兩車受損，所幸車上人員都繫了安全帶，沒有受傷。

據悉，事發當天，小車駕駛人陳某開啟了輔助駕駛功能，在行駛過程中，輔助駕駛曾多次自動修正車道，陳某覺得很好用，所以只將雙手搭在方向盤上，認為這樣就可以萬無一失。沒想到車子在超車時軌跡發生偏移，而陳某自信地認為輔助駕駛功能會自動修正方向，並沒有主動介入修正方向和採取制動措施，導致了事故發生。交警認定，小車駕駛人陳某在駕車過程中未及時有效控制車輛方向，負事故全部責任。

脫手脫眼存風險

有的駕駛人在開車途中打開車輛“輔助駕駛”，以為這樣就可以解放雙手，實現“自動駕駛”，交警表示，“輔助駕駛”不等於“自動駕駛”，脫手脫眼不可行。

國慶假期期間，劉某在駕車過程中開啟了車輛智能駕駛功能，行駛至二廣高速湖南常德段時，前方有一輛貨車違法變道，劉某減速避讓不及，失控後分別撞上了中央護欄和大貨車，場面十分驚險！事故造成兩車不同程度受損，所幸小車上四名司乘人員都沒有受傷。

交警認定，貨車駕駛人杜某因變更車道時，影響其他正常行駛的機動車通行，負事故全部責任。在這起事故中，雖然小車駕駛人在開啟智能輔助駕駛過程中沒有違法行為，但這起事故也提醒廣大車主，輔助駕駛不等於“自動駕駛”，在行車過程中，駕駛人需要保持高度的警惕，發現任何異常情況，應立即接管車輛。

前些天在濟廣高速金溪段，小車駕駛人鍾某開啟了車輛輔助駕駛功能後，誤以為車子可以“自動駕駛”，便把操控權完全交給了車輛，結果車子撞上了路中央的臨時隔離設施。

僅有“助手”功能

根據《汽車駕駛自動化分級標準》，目前我國汽車智能駕駛共分為六個級別：L0為應急輔助；L1為部分駕駛輔助；L2為組合駕駛輔助；L3為有條件自動駕駛；L4為高度自動駕駛；L5才是完全自動駕駛。

如今，消費者能夠購買到的車輛所配備的，均屬於L2級以下的輔助駕駛功能。也就是說，現在市場上銷售的汽車所搭載的“智能駕駛”功能，對駕駛人來說承擔的是“助手”功能，只是分擔開車壓力，無法像人一樣，應對所有複雜多變的交通場景。駕駛人在開車的時候使用了“智能駕駛”，如果注意力分散或關注與駕駛不相關的活動，一旦發生事故，他將可能面臨民事賠償、行政處罰及刑事追責三重法律風險。