建大灣區跨城鐵路網

深南中城際規劃預研招標

【本報記者深圳六日電】深圳近日啟動深南中城際鐵路規劃研究招標，標誌着串聯深圳、南沙與中山的跨珠江口地鐵線路取得實質性進展。該項目重點研究線站位規劃、系統制式及投融資方案，為納入大灣區城際鐵路建設規劃奠定基礎。

根據公告披露的初步規劃，深南中城際鐵路起於深圳機場T2站，經廣州南沙區，至中山翠亨新區，向東與深大城際貫通，向西與南中珠城際貫通。這一規劃旨在實現珠江口東西兩岸軌道網絡的貫通，形成大灣區橫向城際鐵路通道。值得注意的是，該項目部分關聯線路如深大城際深圳段、南中珠城際中山段已進入施工階段，關鍵節點也提前預留接軌條件。

目前深大城際深圳段與南中珠城際中山段已開工並預留接入條件，但深南中城際尚未納入上位規劃，此次招標將加速推動項目落地。

南沙承接人才外溢

從區域發展角度看，深南中城際鐵路的建設將極大促進環珠江口一體化發展。特別是對南沙而言，這條線路不僅能加密當地軌道交通網絡，提升跨區通達性，更重要的是拉近與深圳的空間距離。隨着交通條件的改善，南沙有望更好地承接深圳高端產業與人才外溢，進一步提升區域發展能級。

專家指出，深南中城際鐵路只是深圳軌道交通宏偉藍圖的一部分。深圳於六月官宣十一條跨市城際鐵路規劃，其中四條已動工。這些線路將與廣州、東莞、中山、珠海等城市緊密相連，共同編織大灣區快速交通網。同時，深圳還有十七條市內地鐵在同步建設，未來將實現全市“一公里地鐵率”接近百分之百的目標。