及早部署迎超級黃金周

今年國慶及中秋假期重疊，內地將迎來長達八日的“超級黃金周”，料旅遊需求強勁。內地旅客向來是本澳旅遊業的主力，加上珠海“一周一行”、橫琴“一簽多行”等訪澳政策帶動旅客增長，每逢黃金周或節慶假期，客流量激增，尤其中區巴士站擠滿候車旅客、街道人頭湧湧，交通運載力備受挑戰。

本澳作為世界旅遊休閒中心，擁有“澳門歷史城區”、“美食之都”、“東亞文化之都”等金名片。中國旅遊研究院早前公佈去年“中國旅遊者出境滿意度十佳目的地”，澳門居首，顯見小城對內地旅客的持續吸引力。

每逢春節、“五·一”、國慶等內地長假，澳門各方嚴陣以待，增派特班車加快疏運速度、實施臨時通行限制等。然道路、巴士、司機有限，乘客人數卻不見底，公交運力超荷，景點又與民生區公交資源相互重疊，交通死結難解，造成旅遊發展瓶頸。今年“五·一”假期，再次暴露了本澳交通承載力的短板，高峰期旅遊承載力亮起紅燈。

現時旅遊區客量暢旺，但民生區相對冷清，要旅客走進社區，除加強宣傳，首要解決公交運力。因應國慶長假期大批旅客訪澳，須總結和汲取過去節假日經驗，以創新思維及早科學合理部署交通，因應旅客動態調整預案，提升公交運力、加強道路交通管理、引入智慧交通等，全力保障交通秩序，為旅客及居民提供更順暢、便利的出行環境。

“輕軌為主，巴士為輔”乃本澳公共交通的政策目標，應同步保障輕軌服務的穩定性，加快完善城市內部基建，推動軌道網逐步落成，及早形成環狀交通網絡。的士運力不足，宜及時考慮增加的士數量，並加快研究引入網約車，從根本改善“叫車難”問題。

國慶黃金周後，十五屆全運會、大賽車、殘特奧會等大型盛事將在十一、十二月如期而至，有望持續推升澳門旅遊熱度。有關部門要持續做好交通疏導及遊客分流，確保遊客體驗和居民生活，平衡旅遊發展與民生需求。

夏耘