旅遊旺季“叫車難”越趨嚴重

好家園倡建全澳統一召車平台

【本報消息】現時本澳尤其在旅遊旺季，市民及旅客“叫車難”越來越嚴重。隨着下月一百輛電召的士經營合約屆滿，電召服務將面臨更大壓力。共建好家園協會時政關注組研究員、南光青年協會理事長黃舒翔關注澳門的士召車難問題，建議當局牽頭整合資源，建立全澳統一召車平台，方便居民及旅客叫車。

多元接單運力不均

黃舒翔引述澳門交通部門相關資料顯示，全澳現有約一千七百輛的士，由多家營運公司及個人擁有，營運及市場策略差異顯著：部分的士主要以路面巡遊接載乘客；部分則長期駐守酒店、賭場等客流密集地區等候乘客；另有小量通過線上平台接受訂單。多元的接單方式導致運力分佈不均。

黃舒翔指出，隨着網上召車普及，居民及旅客對網上叫車需求上升，但現時澳門正式的電召的士僅有三百輛，佔整體的士數目約百分之十七點六，難以滿足日常及旅遊高峰期出行需求。為搶佔線上市場，部分的士公司自行開發及推廣專屬召車應用程式，導致市面上出現多款功能相似、卻互不相通的召車軟件。居民及旅客需下載多個應用程式輪流使用，不僅增加使用成本，亦經常因單一平台運力不足而出現“無車應答”情況。由於數據分散，的士整體應召率難以準確統計，令行業管理帶來困難。尤其今年九月即將有一百輛電召的士的經營合約屆滿，屆時電召服務將更顯緊張。

定期評估市場供需

針對上述問題，黃舒翔認為，當局應牽頭統籌的士行業資源，與業界共同研究建立一個涵蓋全澳一千七百輛的士共用的網上召車平台，透過該平台達至以下目標：一、整合所有的士運力，讓居民可透過單一入口叫車，提升接載效率；二、建立即時數據監察系統，動態統計召車需求、應召率、車輛分布等資訊，為運力調配提供依據；三、透過數據分析定期評估市場供需狀況，若確認運力不足，可及時考慮增加的士數量，甚至作為未來立法引入網約車的參考，從根本改善“叫車難”問題。

另外，無障礙出行保障問題亦需同步關注。現時澳門共有十三輛無障礙的士，其中五輛屬於即將退出市場的電召的士的百輛車隊內，佔比達百分之三十八。若未能及時補充，將進一步加劇輪椅使用者等特殊群體“叫車難”“出行難”困局。

他建議當局應因應無障礙的士退役，制訂無障礙的士更新計劃，明確補充工作及時間表，保障特殊群體的出行權益。