上半年總量增逾倍半超去年全年

鹽田港LNG加注“三級跳”

【本報記者深圳電】深圳籍C型罐式LNG加注船“新奧普陀號”近日成功靠近“新加坡快航”輪，隨着這次七千七百五十五立方米LNG燃料加注的完成，鹽田港今年以來LNG加注量突破二十八萬五千立方米，超去年全年加注總量，成為全國第二大保稅LNG加注中心。

國際化重要指標

國際航行船舶保稅燃料供應服務是衡量港口國際化水平和配套服務水平的重要指標。二○二○年，國內首個海上國際LNG加注中心落戶鹽田港；二一年六月，深圳國際航行船舶保稅燃料油首單加注在鹽田港完成；二二年十一月，鹽田港區完成深圳國際航行船舶LNG首船加注，助力深圳港成為全球第四、全國第二、華南第一個具備碼頭裝卸與LNG加注同步作業能力的港口；二三年一月，鹽田港進一步實現華南首次“保稅”LNG加注。

三年內實現保稅燃料加注“三級跳”，且今年上半年加注量一路狂飆同比增長一點六倍，首先得益於鹽田港日益增長的吞吐規模，這裡每天有超過四萬個標準集裝箱發往全球。海關數據顯示，今年上半年，鹽田港集裝箱吞吐量超七百五十八萬標箱，同比增長百分之十二點七。不僅如此，鹽田港今年還新增了十一條航線，目前每周近百條航線連通全球。

依托歐美航線眾多和LNG動力船舶集中的優勢，深圳在加注作業流程上下足功夫。去年底，國家發展改革委推廣的深圳經驗之一，就是“構建水上液化天然氣（LNG）燃料加注海事服務體系”。深圳通過建立健全水上LNG加注作業安全監管海事法規標準體系，創新相關監管服務體系，推動深圳港LNG加注時間從十八小時降至十小時，率先實現國內“一港雙船”同時安全加注。

加注產業現雛形

鹽田港保稅燃料加注業務的產業帶動力初現雛形。目前，深圳已擁有兩家LNG加注公司、一家LNG船舶管理公司、兩艘LNG加注船和兩個具備LNG反輸功能的碼頭，一個保稅LNG儲罐，建立起完整的保稅LNG加注產業鏈，為建設全球LNG加注中心奠定了堅實的基礎。

在區域協同上，深圳積極推動跨關區資源互補，發揮珠海LNG倉儲資源和深圳航運資源的互補優勢，成功落地大灣區首單跨關區保稅LNG加注業務。今年二月，首赴香港錨地完成加注作業，實現深圳籍加注船出境首單與香港水域LNG加注首單“雙突破”，加快深港合作一體化。今年五月，成功落地大灣區首單跨關區保稅LNG加注業務，拓展服務半徑，亦加快了粵港澳大灣區合作一體化。