本屆立會會期周五結束

修交通法未議定或成廢案

【本報消息】經歷政府換屆、司局長換人、第七屆立法會會期將結束的《道路交通法》修訂案，最後可能由政府主動撤案，或自動變“廢案”。

立法會正常運作期由十月十六日始，至翌年八月十五日止。換言之，第七屆會立法會會期再過兩日便結束，今屆會期僅餘《道路交通法》修訂案一項作待議。

修法條文一改再改

《道路交通法》自○七年頒佈至今將近二十年，隨着本澳道路環境和交通狀況日益複雜，原有法律已難以適應。當局在一八年有意修改法律，並諮詢公眾，當時建議修訂內容包括探討引入“扣分制”；改變累犯的法定要件；加強醉駕、酒駕、超速等處罰力度；全面提升“牛肉乾”等行政違法罰款金額等。但部分內容旋即引起公眾強烈反彈，最終諮詢過後，一拖再拖。

直至二三年，政府當年十一月底提交《道路交通法》修訂案最初版本，最大焦點莫過於首次引入“扣分制”，同時加強對酒駕、超速等嚴重違規行為的打擊力度。然而，由於初版“扣分制”未設分數清零機制，且部分輕微違規行為也會扣分，引發議員和居民對執法過嚴的擔憂，職業司機更是擔心因停牌導致生計受影響。

被視為爭議大、有排拗、一百個人有一百種意見的《道路交通法》修訂案，最終罕有地先由政府在去年二月五日在立法會全體會議引介，兩個月後才正式進行一般性討論，並且以廿七票贊成、兩票棄權，獲得立法會一般性通過。隨後，法案分發予立法會一常會細則性討論。

兩個月來未曾審議

經過一年多的拉鋸戰，至去年底政府換屆，譚偉文接替羅立文成為運輸工務司司長，及後的修訂法案幾乎“推倒重來”。政府再交新文本，取消原有的“扣分制”，轉為引入較為緩和的“記分制”。新文本中的罰則金額亦普遍提升，包括醉駕、超速、慢駛、巴士站違泊、違法挪動他人車輛、橋樑違規行為等，又引起社會新一論熱議。

另外，掌管交通事務局的林衍新亦在上月不獲續任，交通事務局換帥，《道路交通法》修訂案對上一次在一常會的會議已是六月十一日，後續未再有任何會議審議。

周五開會料屬程序

如今，第七屆立法會結束之際，加上選戰在即，相信立法會議決延長會期的機會渺茫。如果政府不主動提出撤案，《道路交通法》修訂案則成廢案。立法會昨日公佈，在今個會期的最後一日即本周五，一常會將就《道路交通法》修訂案開會，估計只是一常會按照程序，在會期結束時報告法案的審議情況。