智慧管渠網 排查除隱患

近期水坑尾街公教中心路段因接駁街渠時發現水土流失，需緊急搶修，致道路收窄、行人和四條巴士路線繞道。當局迅速應對，交通秩序尚算順暢，但事件揭示了小城老舊下水道系統的潛在風險。

澳門地下管網的複雜性堪稱“立體迷宮”。狹窄街道下，不同年代、材質的管道縱橫交錯，僅新馬路一帶就並存逾九十年歷史的石板渠與近年鋪設的鋼筋混凝土管。現行沙質土回填工藝雖便於施工，卻存在隱患，當水管破裂或車輛震動引發沖刷時，路基流失形成“空底”，如同給路面埋下定時炸彈，一八年新馬路地陷正是前車之鑒。

全球暖化使問題雪上加霜。過去十年，澳門年均暴雨日數較前十年增加一成八，老舊管道設計標準普遍低於現行排水的需求。以二三年颱風“泰利”為例，內港地區因排水不暢嚴重水浸，部分路段積水深達半米，管網系統在應對極端天氣時比想像中脆弱。

鄰埠香港近年推行“地下管線三維地圖”，結合傳感器實時監測渠網狀態；新加坡採用預製模組化排水系統，提升抗災能力。澳門可參考這些做法，結合本地狹窄街道特點，推動智慧渠務管理。市政署現有的暴雨應急機制如泵站遠程調控、駐守巡查等，需進一步強化，尤其針對十九個積水易發點中的四個待處理區域。

短期科技治標，長遠更需工程革新。政府應制定全面巡查計劃，利用高科技對全澳老舊下水道地毯式排查，建立詳細管網資料庫，全面掌握管網老化、損壞及水土流失等。逐步更換老舊、破損管道，在施工中採用更為穩定、抗沖刷的回填物料，增強管道保護和穩定性。城市規劃和建設要有前瞻性思維，預留沙井等基礎設施位置，避免日後反覆掘路施工，影響交通並增加管道受損風險。

水坑尾工程預計月底完工，但九月開學車流高峰才是真正考驗。與其被動應對下一次地陷，不如以此次事件為契機，為澳門地底“血管”做一場徹底的檢查和手術，守護城市安全。

夏耘