小心天雨路滑

又一個老生常談的話題，筆者要再跟大家討論的原因，乃早前颱風韋帕襲港期間，筆者與太太在行人路上打傘漫步，一部SUV在前面路面左轉入來之後加速，突然傳來打滑聲，眼看這部SUV快要失控，幸好司機懂得即時收油讓輪胎迅速回復路面摩擦力，不然的話相信在三號風球下，又多一單交通意外。

相比平日天朗氣清、萬里無雲的日子，筆者有時更喜歡在雨天駕駛，雨水拍打在車身上發出的聲響又有別一番感覺和享受。當然在雨天行車要比晴朗日子謹慎小心，特別是面對濕滑路面。筆者也不止一次提過在雨天下行車有甚麼需要注意，第一項當然要留意是輪胎，假如輪胎胎紋不足，甚至已變成“光頭胎”的話，試問如何在濕路上發揮排水作用？失去排水能力的輪胎跟路面之間沒有摩擦，很容易就會出現打滑！

輪胎一切正常合理，第二項要注意的就行車時候的彎路加油及制動點，筆者在這兩方面不時跟大家討論，即使在乾爽路面，彎前制動和出彎後加油點都要拿捏準確，而這兩點又關乎駕駛者本身態度和行車速度，彎前速度假如太快，即使有合理制動點，也未必可以把車速降至適當水平，因此車速管理必然是最重要，而一個正確且準確的制動點，可以讓車子流暢順利入彎；若是在濕滑的彎中突然煞車減速，隨時會出現滑移失去路面摩擦力。這正好說明在網絡上汽車群組裡常見到車輛在彎中突然失控的原因。

至於出彎加油，情況就正如那輛SUV，駕駛者企圖在出彎後大油加速，乾路已經危險，濕路就更加驚險，所以在經過彎角後的加油點除要拿捏準確外，加油幅度也不能有差池，絕對不能過大，不然的話，又會出現輪胎轉速太高不能與路面產生摩擦力，隨時失控。

筆者一方面享受雨天駕駛的同時，另一方面會管理好車速，在彎前做好應有的減速動作，於正確制動點進行煞車減速，過彎不作任何加速及制動，待出彎後在正確位置合理加油，動作一氣呵成！

戴年駿