日投資九成利潤歸美？

關稅協議美日說法不一

【本報訊】據觀察者網二十七日報道：據中新網消息，美國總統特朗普當地時間七月二十二日宣佈，美國與日本達成貿易協定，將原定百分之二十五的“對等關稅”下調至百分之十五。儘管特朗普政府官員對此一頓吹噓，但對於協定的解讀，雙方分歧近來逐漸顯現，焦點之一指向了日本對美國投資五千五百億美元的承諾。

根據白宮二十三日公佈的協定細節，在美國主導下，日本將會向美國投資五千五百億美元，用於重建和擴大美國核心產業，其中九成的投資利潤歸美國所有。

但日本方面強調，利潤分配將根據各方承擔的風險和投入比例決定，並沒有書面或法律約束力的協議確認美方的說法。

有學者直言，這份日美貿易協定並沒有甚麼令人鼓舞的內容，雙方只是作出了“無法確保兌現的承諾”。

美國商務部長盧特尼克二十三日誇口稱，日本的角色將是“銀行家”，為五千五百億美元的對美投資項目融資，涵蓋半導體、造船、關鍵礦產等戰略產業，以換取關稅減讓。

“日本人將為該項目提供資金，然後將其交給運營商運營，利潤將分成，九成歸美利堅合眾國的納稅人，一成歸日本人。”盧特尼克說，“因此，他們基本上通過這一承諾換來了更低的關稅稅率。”

特朗普二十四日也表示，這五千五百億美元相當於美國給日本的“簽約獎金”。

無法確保承諾兌現

“日本的做法換來了更低的關稅，”特朗普告訴記者，“他們直接給了我們五千五百億美元，百分之百，我們得九成，他們得一成。”

但日本內閣榜公示二十五日發佈的一份簡報，似乎與盧特尼克的說法存在衝突。簡報稱，利潤分配比例將“基於各方所承擔的貢獻與風險”。

日本官員表示，目前尚未與華盛頓達成書面協議，也不會制定具有法律約束力的協議。

日本首席貿易談判代表赤澤亮正也明確表示，日本將提供“最高達”五千五百億美元的投資、融資和貸款擔保，而不是將這個數字作為明確的目標或承諾。

熟悉美日關稅談判的官員表示，該協議由赤澤亮正與特朗普在七十分鐘的短暫會議中匆匆敲定。

日本在協議中作出了一些實質性讓步，比如允許美國產汽車在無需額外安全檢測的情況下進入日本市場，還調整了此前傾向於氫燃料電池車的補貼機制。

“這份協定沒有甚麼令人鼓舞的內容。”美國智庫布魯金斯學會高級研究員索利斯說，“雙方都作出了無法確保兌現的承諾……我們無法對日本實際投資金額作出任何保證。”