加快推動臨港經濟口岸物流集聚

穗細化百措施促南沙港發展

【本報記者廣州電】廣州海關副關長黃斌本月十八日在廣東外貿新聞發佈會上指出，當前，海洋經濟在國家經濟整體發展中的重要地位日益凸顯。廣州海關以南沙港港口集群建設為發力點，細化制訂了一百○二條具體措施，加快推動臨港經濟、海灣經濟、口岸物流集群高質量發展。

監管改革一企一策

黃斌指出，南沙港周邊的造船、修船以及海洋工程裝備產業基礎很好，廣州海關開展“關長送政策上門”，與船舶製造及上下游企業面對面交流，“一企一策”制訂監管方案。以船舶製造為例，企業進口料件批次多、數量大，且多以加工貿易方式進口。海關通過實施加工貿易賬冊監管模式改革，允許企業自行核定生產單位成品耗用料件情況，縮短訂單生產周期百分之十，保障船舶生產和高效交付。

據統計，上半年，廣州市出口船舶同比增長百分之十一點四，出口海上鑽探生產平台、船用發動機等高端海洋工程裝備同比增長百分之六十四點七，出口額分別佔廣東同類產品出口比例的七成和五成。

同時，南沙港航線豐富，有一百七十餘條外貿班輪航線通達全球。海關結合這個優勢，支持相關企業成功開展國際航行船舶全品類保稅油加注業務，並實行靈活申報模式。比如，依托“一船多供”模式，企業可一次性集中辦理保稅油出庫，在一個作業航次內為多艘受油船舶提供加油服務，實現即報即加，單次供油時效提升二十至三十小時。上半年，廣州海關監管國際航行船舶保稅燃料油加注三十六點八萬噸，同比增長百分之三點二。

深化“一港通”改革

黃斌指出，為提升通關便利化，高質量建設口岸物流集群。海關還以南沙港為樞紐港深化“一港通”改革，優化海關通關和港口調撥等多環節銜接流程，讓港口物流高效運轉。以出口貨物為例，在支線港完成通關手續裝箱的貨物，到達南沙港後不再進行二次申報和查驗，直接換乘國際貨輪出海。

目前，“一港通”模式開通航線二十三條，覆蓋廣東、湖南、貴州三省十二個城市的十九個內河碼頭和四個鐵路陸港。上半年，經南沙口岸進出口貨物六千一百六十七億元人民幣，同比增長百分之二十一點七。